奥迪Q5故障码p261A00,
冷却液泵2断路,换了泵,故障码还有,你先看看雨刮盖板下面的小水泵是不是坏掉了,还有一个空调控制电磁阀,都是容易坏掉的,它有两个的一个在发动机后面,变速器的上面,都检查一下,两个串联在暖风水管上面的,雨刮盖板拿掉就可以看到了
p261a00故障码维修案例
一辆行驶里程约8.3万km、搭载CAD发动机的2013年奥迪Q5
SUV。该车因行驶过程中有时会自动熄火而进厂检修。
故障诊断:
接车后首先试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接故障检测仪(VAS6150B)读取故障代码,发动机控制模块(J623)内存储有故障代码P025A00燃油泵控制模块促动电气故障/断路主动/静态1次”和“P261A00冷却液泵2断路主动/静态1次”。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。进行路试,故障现象仍然存在,且发动机故障灯再次点亮。回厂后,用故障检测仪读取故障代码,故障代码P025A00燃油泵模块促动电气故障/断路主动/静态1次”再次存储。根据故障代码的提示,维修人员决定先检查燃油泵控制模块(J538)相关线路。
查阅J538控制电路(图1),断开J538导线连接器T6an,用万用表测量J538导线连接器T6an端子4与端子5之间的电压,为蓄电池的电压,正常,表明J538供电和搭铁正常。连接示波器(VAS6556)至J538导线连接器T6an端子6上(测量J623输出给J538的脉宽调制信号),起动发动机,正常时测得的脉宽调制信号如图2所示,故障出现时测得的脉宽调制信号如图3所示。分析认为造成故障的可能原因有:J623与J538之间线路故障;J623损坏;J538损坏。
图1可知,在J623与J538之间线路上有1个导线连接器T17q(位于驾驶人侧排水槽内的供电盒)。断开导线连接器T 17q,发现端子3有腐蚀现象。
检查驾驶人侧排水槽内的供电盒,供电盒密封良好无进水迹象。
那么导线连接器T17q端子3为什么会腐蚀呢?怀疑发动机冷却系统上某个部件损坏,出现冷却液泄漏的现象,冷却液顺着线束流到此处。回想起J623内存储故障代码“P261A 00冷却液泵2断路主动/静态1次”,查看维修资料得知,“冷却液泵2”即为自动空调冷却液截止阀(N422)。断开N422导线连接器,发现其端子已腐蚀(图4)。仔细检查N422,发现其端子处存在泄漏冷却液现象,推测漏出来的冷却液顺着线束慢慢流到导线连接器T17q处,时间长了,导致导线连接器T 17q端子3腐蚀,从而出现上述的故障现象。
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故障排除:
更换N422,处理腐蚀的导线连接器端子后试车,故障消失。
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