本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好?

03-14

其实CVT变速箱变速原理都是一样的,传动机构也都是类似的,要么是链条要么是钢带。

对于本田、丰田来讲,生产制造CVT变速箱都不是一件很困难的事情,质量自然也是不分伯仲的,只是侧重点不一样而导致各自采用的技术不一样。

本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好?

哪个好一点?

如果看投诉,丰田的CVT变速箱异响、吹哨声的投诉比较多,本田的CVT变速箱关于异响的投诉则要比丰田少一些。

如果从修配厂的CVT变速箱维修率来看,偶尔可以看到本田思域CVT变速箱因为链条打散,不走车而维修。

而丰田的CVT变速箱出现这类问题要少很多,稳定性相对好一些。

但是并不代表本田CVT变速箱不如丰田CVT变速箱耐用,任何一款变速箱承受扭矩都是有限的,超扭后变速箱损坏也是正常的。尤其是本田思域所配的CVT变速箱,寿命缩短多与玩车、改车有直接的关系,暴力驾驶、刷ecu提马力,变速箱压力过大损坏是正常的,只要是机械就没有不坏的。

本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好?

同样道理卡罗拉如果像思域这么玩,变速箱也是不能幸免于难的!为什么卡罗拉CVT变速箱坏的几率比思域低呢?因为卡罗拉的用户从来都不是玩车人,买卡罗拉的人都有一颗安稳的心,佛系驾驶的人较多。

本田的CVT变速箱构造与其他品牌的CVT变速箱是接近的,只是本田的CVT变速箱采用了“G-Design Shift”控制技术:

本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好?

具体一点来说就是提高了钢带的强度。CVT变速箱的钢带几乎都是博世提供的,本田则是拿了博士的授权自行生产的,标准更高一些,强度自然也就有了保障,本田也是唯一一家自己制造钢带的整车生产商。

钢带强度提升之外,就可以在加速性能上做文章,因此本田CVT变速箱在响应速度上也是比较快的,动力输出更直接也符合本田对运动的追求。

丰田的CVT变速箱则是来自爱信

爱信是一个老牌自动变速箱生产商,在CVT变速箱上也搞了很多创新。丰田汽车对操控、运动从来都不太感兴趣,更注重经济性。因此丰田的CVT变速箱以经济耐用为主,例如SCVT变速箱就采用了它同轴双排出口油泵技术。

本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好?

这个技术就是为了降低油泵的能量损耗,双排油口的设计让变速箱在不同工作负荷下使用不同的油道,以降低油泵的能量损失达到节油目的,最多可以降低30%的能量损耗。

而后丰田与爱信合作研发了齿轮直驱式CVT(Direct Shift-CVT)变速箱,这个变速箱就是目前丰田应用最广泛的新型CVT变速箱 ,也是爱信不对外发售的变速箱。最早搭载在奕泽/CHR上,现在几乎所有车型都搭载了这款变速箱。

Direct Shift-CVT的创新之处在于两个机械档位,创新的加入了起步齿轮。

本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好?

起步时变速箱减速由齿轮完成,动力传递更直接,从而解决了CVT变速箱起步肉反应慢(油门迟滞)的缺点。车子速度提升后则由CVT传动机构变速,保证了油耗与平顺性。起步齿轮的加入,大大降低CVT钢带的压力,降低了钢带负荷,因此 传动比范围也得以扩大。

本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好?

Direct Shift-CVT变速箱的传动比范围扩大了15%,传动比最高已经达到了7.5,巡航油耗得以进一步降低。

当然Direct Shift-CVT变速箱并不是没有缺点。目前存在的缺点就是低速有顿挫感,原因就是齿轮与CVT变速机构切换时导致的。

如果看结构构造,丰田的Direct Shift-CVT变速箱更胜本田一筹,用低档齿轮解决了CVT变速箱油门迟滞的缺点。但是本田的CVT变速箱在没有采用副齿轮变速的情况下,通过提高钢带强度也解决了低速油门迟滞的问题。条条大路通罗马,丰田也好本田也好都凭借自己的实力来解决了硬件问题,但是丰田的Direct Shift-CVT变速箱结构更为合理远期寿命表现也会略胜一筹。

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