CVT变速箱的冷保护(低温保护)

04-25

CVT的冷保障:CVT的低温保障是常态,这是广泛的策略,简单点说就是不管是杰特可或是爱信、本田的CVT基本都有冷保障,所以说在溫度偏低时、持续维持较高的传动比运转,实际现象就是发动机转速拉高、而传动比不缩小(不升挡),这样的策略的理念在于低温下不给传动带上太大的扭矩、避免传送带损坏。相比而言冷保障对行驶体验引起的影响非常大,这方面杰特可策略最保守、冷保障持续时间最长,爱信、本田的CVT能稍微强些!

CVT变速箱的冷保护(低温保护)

多说几句,CVT变速箱并没有以讹传讹那般脆弱,杰特可、爱信、本田三家的CVT变速箱年装机量是惊人的,若那么容易损坏,早就出大麻烦了。

CVT变速箱的冷保护(低温保护)

一定不要总怀疑CVT打滑,如上图钢带的端面与锥形普利盘的接触面积并不小(仅仅是非常多朋友没看过钢带的端面图),理所当然只需压力足够、钢带状态正常就不有磨损。

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CVT变速箱的冷保护(低温保护)

其次现在对钢带、或钢链的防打滑策略非常多,比如钢链防滑设计;而使用钢带的CVT则会更具系统对打滑实行判断、进而立刻加大压力来抑制打滑。

延伸阅读:

CVT锥形轮和钢带很光洁,又有润滑油,为什么不打滑?

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