亚洲龙和ES该怎么选择呢？

雷克萨斯ES一直在坊间被看作是丰田凯美瑞的高配车型，尤其是这一代的丰田车都采用了跟ES相同的TNGA构架，这个观念更加根深蒂固。如果说两者在价格上的差距还不足以化解这种矛盾，那么亚洲龙无疑那个添油加醋的人。

亚洲龙也是丰田在国内推出不久的中大型轿车，从车身尺寸上就能看出它的定位要比凯美瑞要高出一节，顶配甚至能抓到ES的尾巴，各方面的表现也很不错。相同的平台，到底是选乞丐的ES还是满配的亚洲龙呢？

有人说，这两个车既然是相同的平台，那就跟大众途锐和保时捷卡宴的关系一样，买卡宴就是在交智商税，这样说真的显得自己对车还是知之甚少，相同的构架不同的生产制造工艺和手法带来是完全不同的使用感受，难道你说300万的宾利添越和途锐也是平起平坐？

雷克萨斯售后保养更省心‍

从价格来看，入门的丐版雷克萨斯ES大概有29万多，而亚洲龙走量的版本价格在22.68万到24.48万之间，价格相差5万块左右，但是考虑到雷克萨斯的4年或者10万公里的免费保养政策，还是让很多人心动了。

造型设计纺锤形格栅更讨喜‍

在外观上，我个人更喜欢雷克萨斯，纺锤形的进气格栅看起来更加更有设计感，拒绝平庸。钩形的日间行车灯比亚洲龙要时尚不少，如果ES是一位早已会熟练化妆的大四女同学，亚洲龙恐怕还在军训中。

ES内饰碾压亚洲龙‍

内饰上那差距就更明显了，即便是ES的最低配，可是内饰的工艺和用料也不会缩水，再怎么说它也是二线豪华品牌。大面积的真皮和软性材料包裹，悬浮式的中控屏，大气豪华不落俗套。而亚洲龙在内饰造型上就要普通一点，但是也没有多差，只可惜它的对比对象是雷克萨斯。所以在外观设计和内饰上，ES以压倒性的优势胜出，不过这个确实也没办法，雷克萨斯就是靠这几样东西吃饭的。

配置和动力亚洲龙扳回一局‍

不过在动力和配置上亚洲龙的优势就明显了，空间方面也要比ES更加宽敞。并线辅助和倒车预警，HUD抬头显示等配置也是ES没有的，如果预算有限更看重配置的话，二者之间也许亚洲龙更适合你。

亚洲龙全系标配2.5L的自然吸气发动机，8档手自一体变速箱，最大马力209匹，而ES的入门被人吐槽最多的就是它的2.0L自然吸气发动机了，173匹马力，高速公路上超个车都费劲，29万买这个车不糟心吗？很多人会发出这样的反问。