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丰田霸道好在哪?

08-22

丰田霸道也就是普拉多,左外丰田LAND CRUISER车系里的小兄弟,国内保有量最多的丰田硬派越野车,在一般用户心中已经达到非常高的程度,特别是国产以后,普拉多4000的价格相对略低一些,性价比更高,从2003年到2020年,一共累计生产34.67万台。之所以国人对普拉多这样青睐,不外乎以下几个原因:

1、威武霸气的外观

很多人认识普拉多还是从丰田的那个辱华广告开始,虽然我们很唾弃这种做法,但是不得不承认,正是那个广告在国内使普拉多迅速的提升了知名度,虽然后来丰田迫于压力不再使用霸道这个名字,改为直译的普拉多,那谁有知道这是不是一场有预谋的策划呢?普拉多的车身很大,三维为4840*1885*1890,将近5米的车身,白色的车身,霸气威武的外观,牛头前脸,高高在上的坐姿,这本身就使的酷爱大车的国人增加了一份喜爱。因此,普拉多在上市之初就成为当时相当一般分人的梦想车型。

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2、极高的可靠性

普拉多在国外作为一款工具车,技术十分老旧,从设计角度来看,车身结构采用梯形大梁结构,无论是铺装道路还是恶劣路况,都表现出了极高的可靠性,很多车主开了几十万公里,连一个螺丝都没有换过。5AT虽然技术老旧,但是皮实耐用。

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3、不错的脱困能力

从外观上看,普拉多高达威猛的车身、厚实的轮胎给人一种越野能力很强的感觉,普拉多2700是一款全时四驱车型,中央差速器采用的纯机械的托森差速器,可靠性高,动力传递直接,在一般的OFFROAD路况或中轻度越野路况,都拥有不错的脱困能力,而普拉多3500更是将全时四驱改成分时四驱,又集成了一个后差速锁,因此,普拉多已经成为可以高速行驶、可以上山下乡的利器。

4、极高的保值率

高可靠性、高耐用性、霸气的外观、非常不错的脱困能力,使普拉多在二手市场的保值率非常高,特别是进口的车型,开了几年以后,甚至还可以原价卖出,只损失一个购置税。

丰田霸道好在哪?

能拉、快跑、要面子有面子,要里子有里子,保值率高,能上山、能下乡,能搬家甚至有人拿着耕地。。这么全面的一款车型,也许就是普拉多的魅力所在吧。

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