上下班通勤非常适合的一款车。
汽车知识
04-26
为什么硬派越野车都用整体桥
12-02
相信有不少车友都会遇到类似为什么硬派越野车都用整体桥这种的汽车小问题，那么下面小编就来简单的讲一下吧，要是你也感兴趣的话可以一起认识下为什么硬派越野车都用整体桥这个小知识涨涨知识，相信这些知识对你在日常生活中会有所帮助的。
整体桥悬架的结构简单，可靠性耐用性更好，使用这种悬架可以让越野车面对更加恶劣的路况。
整体桥悬架还可以提高越野时的抓地力，抓地力是非常重要的。
很多硬派越野车都会使用整体桥悬架，例如奔驰G，铃木吉姆尼，丰田普拉多等。
老款的奔驰G前后悬架都使用了整体桥悬架，新款的奔驰G将前悬架改成了双叉臂独立悬架，后悬架还是整体桥的。
硬派越野车有三个东西是标配，分别是分时四驱系统，非承载车身，整体桥悬架。
非承载式车身与一般家用车或城市suv使用的承载式车身是不同的。
非承载车身的大梁与车壳是可以完全分离的，这种车身的大梁与车壳并不是一体的。
承载式车身的大梁与车壳是一体的，这种车身的大梁与车壳是不能完全分离的。
非承载式车身拥有出色的抗扭性能，这种车身能够应对更加恶劣的路况。
分时四驱系统是可以切换模式的，一般的分时四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的脱困性能和越野能力。
(出自WWW.qсWxjs.com )
- 精彩知识
