我们看到了蔚小理的辉煌，却忽视了更多车企的艰难求生并走向衰亡。

新能源汽车行业一路走来，我们看到了蔚小理的辉煌，却忽视了更多车企的艰难求生并走向衰亡。可能是因为，失败者通常不需要太长时间，就会销声匿迹。

以铜为鉴，可正衣冠；以古为鉴，可知兴替；以人为鉴，可明得失。探究失败车企倒下的过程，可以避免后来者重蹈覆辙，只有吸取过往的经验教训，行业才能向前发展。

在已经倒闭的造车新势力中，哪个“生前”最辉煌各有各的看法，但谁倒下后的声音最大，拜腾汽车绝对是是有力竞争者。仅仅是300人一年吃零食吃掉5000万元，就让这个车企破产时备受瞩目。

起点虽高，拜腾却未能成就辉煌

兵熊熊一个，将熊熊一窝。任何企业想要做大做强，都需要睿智的领导者，蔚来、理想、小鹏等汽车的创始人，都是互联网行业转行而来，李斌和李想虽然做过汽车互联网平台，对于汽车行业拥有一定的了解，但相对专业人士，难免还是有点知识匮乏。

在领导人这点，拜腾汽车相较于其他造车新势力，拥有极大的优势，因为拜腾汽车的董事长毕福康与总裁戴雷都在汽车行业打拼多年。其中毕福康擅长技术，是宝马i8之父，也是享誉全球的电动汽车专家。戴雷曾在英菲尼迪和华晨宝马担任高管，擅长营销策划，这二人在宝马公司有过甜蜜的合作，因而毕福康创建拜腾汽车后，将戴雷挖过来给自己做副手。

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