帕萨特领驭行驶时排气管放炮,且加速无力

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帕萨特领驭2.0L发动机,车行驶时排气管“放炮”,加速无力。


诊断过程:
01  启动发动机,踩下加速踏板,发动机转速能随着踩下加速踏板的程度上升,排气管没有出现“放炮”,说明故障是间歇性的。
02  接下来使用车辆诊断仪VAS505113检查发动机控制单元内的故障码,发现存在9个故障码。

故障码16842的含义:燃油蒸发排放系统净化控制阀电路电压低(间歇式)。

故障码16420的含义:氧传感器加热器控制电路,气缸列1,传感器2(间歇式)。

故障码17843的含义:二次空气喷射泵继电器J299对地短路(间歇式)。

故障码H045的含义:进气歧管调整控制电路,气缸列1(间歇式)。

故障码16486的含义:质量或体积空气流量电路低电平输入(间歇式)。

故障码16585的含义:1缸喷射器电路(间歇式)。

故障码16586的含义:2缸喷射器电路(间歇式)。

故障码19711的含义:气缸列1,催化转化器之前的氧传感器,加热器电路上挡块处的调节(静态)。

故障码16414的含义:氧传感器加热器控制电路,气缸列1,传感器1(间歇式)。


03  电磁阀N80、16420中的氧传感器2G108、17843中的继电器J299、17045中的进气歧管控制阀N156、16486中的空气流量计G70及16414中的氧传感器1G39的供电是由燃油泵继电器J17经熔丝S234(34号)提供。如果继电器J17及熔丝S234或相关的线束出现故障,在发动机控制单元内会出现以上故障码,不会出现关于喷射器的故障码。

04  拔掉熔丝S234,启动发动机,发动机可以启动,关闭发动机再打开点火开关,检查故障码,没有出现关于喷射器的故障码。

05  检查重点还是放在继电器J17及相关的线束上,拔下继电器J17,将继电器外壳取下,没有发现继电器的触点有烧蚀现象,再将继电器装回,启动发动机,发动机出现怠速不稳现象,踩下加速踏板,发动机加速不畅而且有“突突”声。检查发动机控制单元中的故障码,发现存在与继电器J17相关的故障码,这表明故障是由继电器J17导致的。更换燃油泵继电器J17,启动发动机,故障排除。



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