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速腾2.0车多个报警灯亮变速器挡位指示灯全亮发动机无法启动

故障现象:

一辆2007年款速腾2.0汽车,搭载09G自动变速器。该车发动机无法启动。

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故障诊断:

询问驾驶人得知,该车有时接通点火开关后仪表板上多个报警灯点亮,仪表盘上自动变速器挡位指示灯全亮,无法显示变速器挡位,且接通点火开关至启动位置,起动机不转动;而有时在接通点火开关时,仪表盘没有任何反应。

接车后试车,发现在接通点火开关后仪表板上多个报警灯点亮,故障确实存在。连接VAS5052对车辆进行检测,其结果如下图所示,CAN驱动总线上的电控单元都无法到达。进入数据总线诊断接口(19)读取测量值模块(011),进入显示组125和126,发现CAN驱动总线上的电控单元无通信。


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VAS5052的检测结果(截屏)


经分析认为,造成上述故障现象的原因可能为数据总线诊断接口损坏,CAN驱动总线的线路存在短路或断路及某电控单元内部故障等。


接着断开数据总线诊断接口(J533)的连接器(T20),根据电路图(下图),用万用表测量T20的端子6和端子16到CAN驱动总线上各电控单元间的线路,均无短路和断路现象;对2条CAN线进行测量,2条线间也无短路,初步判断线路正常。因此,怀疑故障是由某电控单元内部存在短路造成的。


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数据总线诊断接口(J533)相关电路


于是将与CAN驱动总线相连的电控单元的连接器逐一断开并试车,发现当断开安全气囊电控单元连接器时,发动机可以启动。此时,用VAS5052检测,CAN驱动总线上的电控单元恢复通信,而将该连接器装复后,故障也没有再出现。怀疑是该连接器存在问题,导致故障发生。对连接器进行处理后装复,并清除故障码后试车,故障消失。


然而过了几天,该故障重现。连接VAS5052,其检测结果仍然如上图所示,说明故障仍然存在,再次断开安全气囊电控单元连接器,但故障依旧。


进一步分析,怀疑点火开关存在故障。该车点火开关相关电路,如下图所示。测量点火开关(D)到转向柱电子装置电控单元(J527)之间的线路,均正常。


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点火开关相关电路


点火开关的15号电源线(ACC挡)和50号电源线(启动挡)从J527到车载电网电控单元(J519)是单线控制,如下图所示,其他挡位通过CAN线传递,测量各线路,均未发现异常。但在测量J519上的15号供电继电器(J329)时发现J329无电源输出。


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点火开关原理


由于15号供电继电器有时不闭合,引起驱动总线各电控单元有时没有15号供电继电器过来的电源,导致电控单元无法通信。


故障排除:

更换继电器J329后试车,故障排除。


维修总结:

该车不能启动的根本原因是继电器J329有时不能闭合,导致发动机电控单元和自动变速器电控单元无法通信,发动机电控单元无法识别自动变速器的挡位,从而造成发动机无法启动。

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