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大众纯电车型ID.4有何亮点?

2020-09-01 11:00:12

眼看着国产特斯拉model 3在国内卖得风生水起,老牌传统车企大众表示不能坐以待毙。在高端电动车市场,有保时捷的taycan与特斯拉的modelS奋力角逐,可是在30万元左右的中端市场中,大众似乎还是一片空白,于是大众ID.4就在这样的背景下推出,与model 3正面交锋。

大众纯电车型ID.4有何亮点?

纯电动MEB平台

大众ID.4是基于大众最新的纯电动车平台MEB打造,这一点上多多少少与taycan有点渊源。不仅如此,ID.4也是第一款国产化的纯电动汽车,第一个走出上汽大众的生产线。

既然是纯电动新车型,大众ID.4在外观设计上完全摒弃了大众老一套的套娃设计,因为电动车与汽油车对于风阻有不同的要求,封闭化的设计能给大众ID.4带来0.28的超低风阻系数,给续航带来更加出色的表现。


没了套娃设计的大众还挺好看

造型新颖的大灯用LED的灯带相连,贯穿整个大众ID.4的前脸,视觉横向张力更加突出。不得不说,脱离了大众传统的设计元素的新车型挺好看的。大灯下方的进气口并不是为了电机和电池部分的散热,而是通过长长的导风口把新鲜的冷空气引流到刹车处,目的是给刹车散热。纵观整个前脸设计,无处不在的年轻化最让人印象深刻。

大众纯电车型ID.4有何亮点?

车身侧面的腰线从车头往后延伸到车尾部开始上扬,看上去十分运动,这样的设计手法让后挡风玻璃面积就会受到压缩,有点溜背SUV的意思,低风阻的五幅轮毂进一步为续航“锦上添花“。流行的贯穿式LED尾灯让大众ID.4看起来更加精致,与前脸的LED灯带相呼应,整体感更强。

大众纯电车型ID.4有何亮点?

虽然大众还没有给出内饰的设计图案,但是主打科技化的主题是不会变的,全液晶的仪表和中央大屏,911似的电子换挡机构,这一次科技化的元素或许不再缺席。

555公里的续航日常使用没有后顾之忧

在电池组和动力方面,大众ID.4将依据不同的配置配备多种模块化驱动组件,并有后驱和四驱可选。后驱车电机的最大功率150kW,峰值扭矩310Nm;四驱车型将搭载两台电机,最大功率225kW,峰值扭矩450N·m。WLTP下的续航里程达到了555公里,应付一般家庭的日常出行应该是没有问题的。

大众纯电车型ID.4有何亮点?

据悉,大众ID.4将率先在中国、美国和老家欧洲上市,在我们国内,大众ID.4的竞争对手不仅是大红大紫的特斯拉model 3,还有一众兴起的新势力造车集团。在过去的两年里,大众在中保研的阴影下遭受重创,这样一款不算特别有两点的纯电车型真的能够与Model3抗衡吗?虽说还没看到结局,但车迷们的内心又似乎早已有了答案。

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