手动挡错误操作有哪些？

本人作为拥有有六十多万公里的一枚老司机，到现在已经换了4台车，从最初的手动档捷达伙伴，换到现在的自动档A6L，很多新手手动档司机容易犯的错误，我也犯过，实际上开手动挡的车最容易犯的错误实际上就是变速箱和离合器之间匹配的问题，下面分享给大家，抛砖引玉，不喜勿喷，有不同意见请留言交流：

1、加速时升档

很多新手的手动挡司机往往最容易犯的错误，就是在需要超车或提速时，不降到反而要升档，他们认为档位越高加速越快，但是这是一种错误的认识，汽车的档位升高以后发动机转速会降低，发动机的输出功率和扭距都会降低，此时大脚油门急加速不仅不会提升汽车的加速能力，反而会因为负荷过大而导致发动机的积碳。

2、低速不降档

手动挡换挡的一般原则就是高速高档位、低速低档位，勤换挡，应该使发动机和变速箱之间的转速达到一个和谐的匹配，而很多人在汽车降低速度时，往往不愿意降档，这就会导致汽车行驶在高档低速的情况，这种情况不仅会导致发动机拖档熄火，还因为负荷过大转速过低导致发动机的积碳。

3、汽车在高速行驶时强行挂入过低的挡位

一些人对手动挡的档位不熟悉，在挂档时很容易在高速行驶时挂入比较低的档位，比如时速70km/h时，挂入2档，虽然有同步器的作用，有些速度是可以挂入低档位的，但是会感到比较明显的冲击，这对变速箱和发动机都是非常不利的，当然如果汽车速度过高是不能挂入过低档位的。因此不到必须利用发动机阻力控制车速的情况，不要强行的在高速行驶挂入过低的档位。

4、经常处于半联动、半离合状态

很多新手司机在驾校时就养成了一个习惯那就是左脚时刻的踩在离合器踏板上，这是一个非常不好的习惯，不仅会使左脚感到疲劳，还会因为不自觉的踩踏离合器形成半联动的状态，而导致离合器片过早的磨损，通常来说只有在换挡的时候才需要踩离合器，所以左脚不要放在离合器踏板上应该放到下面。

5、踩离合不到底就换挡

有些新手司机在换挡时踩离合通常不踩到底就进行换档，这个习惯也是非常不好的，离合器不能彻底分离就会因为换挡时产生强烈的转速差导致磨损加剧。

6、经常使用二档起步

由于很多汽车的一档减减速比设置的比较大，油门不好控制，很多新手司机经常习惯使用二档起步，虽然二档是可以起步的，但是由于二档起步时发动机的转速过低，长时间容易导致发动机产生积碳，此外二档起步时需要长时间的半联动状态也更容易导致离合器片提早磨损。通常情况下二档起步只适用于冰雪路避免打滑时使用。

7、车没停稳就挂倒档

一些急性子的新手司机，经常在汽车没有停稳的时候就挂入倒档，于是就听到变速箱里面哗啦啦打齿的声音，这种情况下也会齿轮产生比较严重的磨损，也应该杜绝。

8、低档位高速行驶

这个情况我没有经历过，不过前几天在抖音上刷到过，交警截住一个高速行驶速度缓慢的司机，司机的一番话让人脑洞大开，大概的意思就是他使用一档行驶了三万多公里，还和交警说这个车没有劲儿，于是交警亲自教他到底怎么样操作，实际上我很怀疑这个司机的驾驶证是买来的。

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