这次介绍以小鹏P7 2022款 625E为模板，先来了解一下这一品牌的实力吧。

眼下新能源市场消费力度越来越强，甚至有了赶超燃油板块的趋势，但并不是所有品牌都能拥有耀眼表现，成立相对较早的小鹏汽车就是其中之一，1月交付新车8506台，同比下滑11.87%，环比下滑46.2%，这次介绍以小鹏P7 2022款 625E为模板，先来了解一下这一品牌的实力吧。

前脸将新能源身份直接展现了出来，封闭式面板之上，双侧订单内置有分区设计灯组部分，底端承载车牌架，并以黑色亮面设计拼接，整体面板向内凹陷，未添置过多元素，形象较为简单，仅以黑白色泽搭配修饰，感觉还是比较大方的。

车身长4880mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车窗板块采用前低后高走势，起始段与车身整体线条向平行，处于常规状态，向后蔓延的过程中，仅以较轻幅度上扬，临近尾端处，幅度陡然增加，且边框添置镀铬条状结构，以此提升精致度，组件衔接自然，美观度随之提升。

尾端同样注重运动属性的强化工作，后尾门顶部添加了上翘鸭尾设计，轮廓呈圆弧状设立，受其大尺寸规格影响，幅度较轻，注重动感元素侧倾，但在时尚与稳重之中更为在意平衡效果，可对消费者多重喜好平衡更佳。

内饰设计颇为整洁，空调口、换挡、驻车制动等操控组件均采用隐匿式设计，中控台与操控区域颇为简洁，以封闭式面板隐藏，外观呈现更多面板，且中控台采用的桌板式风格呈现，整洁干净，搭配功能承载颇为全面，实用性与档次感表现均是不弱，看起来更加低调。

巡航系统标配有定速巡航、自适应巡航与全速自适应巡航系统，根据行驶路况与所需车速不同，可以切换对应巡航状态应对，即使面对路况相对复杂的市区环境，也可选用全速自适应设计面对，驾驭起来并没有什么难度。

纯黑座椅设计，与内饰风格保持同步，肩颈倚靠、靠背双侧与坐垫周围，均有向外凸起结构，而主要承载面板仅添置双道竖置线条修饰，形象同样简单干净，搭配头枕与靠背顶端的内陷拼接方式，看起来还是比较符合当下审美趋势的。

后悬挂形式选用多连杆式独立悬挂，使用范围颇大，中高端车型之上均有承载，而豪华款式多选用增加连杆设计，以其强化悬挂属性，在驾驶感与座舱舒适度上的表现将会随之提升，虽用料与制造难度会有所增加，但效果还是比较不粗的。

267Ps最大马力单电机，采用后置布局，196kW最大功率，搭配电动车单速变速箱，最高车速170km/h，纯电续航625km，零百加速时间6.7s，13.3kWh/100km电耗，电能当量燃料消耗量1.5L/100km。

总结：B级车款式设计，搭配多项智能化集成功能，而且续航能力有所增加，即使面对同级别燃油款式，也是颇有竞争力的，或许是当下处于寒冬之际，电池容量上限收缩较为严重，致使多数消费者回到了观望状态，才导致销量不断下滑，