自适应巡航和全速自适应巡航，那么这几点到底有什么区别呢？

前几天关于定速巡航又上了热搜，车子定速巡航停不下来，那么在定速巡航里面，除了定速巡航，我们经常会接触到，定速巡航，自适应巡航和全速自适应巡航，那么这几点到底有什么区别呢？

首先大家关心安全性的问题，就目前定速巡航来说，它的安全性相对是比较高的了，出故障的概率是非常非常之低的，所以大家也不用过分去担心。

这三者之间到底有什么区别呢？

定速巡航

定速巡航是自适应巡航和全速自适应巡航最基础的版本，也就是说到了一定的速度条件下，才能使用定速巡航。这个时候它通过电脑程序控制你的油门开度，按照你设定好的速度去行驶，这就是定速巡航。

基本上只能在高速，国道，包括环线，高架这种相对路况比较单一，尤其是相对封闭的路况，用起来它会比较方便一点。这个功能已经做了很多很多年了，这个功能并没有太高的技术含量。

ACC自适应巡航

但是随着现在汽车的电子技术，发展越来越快，大家已经不太满足于这个简单的功能。

你能跟我保持这个速度跑下去，但是前车刹车了我要是没反应过来，你又不能给我自动刹车，这种情况我这个定速巡航用起来有点鸡肋，我想把范围用得更广。

所以这个时候就有了它的升级版本，ACC自适应巡航。

这一个就在定速巡航的基础上，就在车前面增加了一个毫米波雷达，通过这个毫米波雷达，来感应你的前车它的速度。

前面的车子它加速了，那么它的油门，会自动给你踩着加速，前面的车子减速了，然后就自动给你刹车。也就是说在定速巡航的基础上，它具备了自动加速和刹车的功能。

这个功能，由于它这个雷达功能，相对比较单一，设定的条件是有限制的。

你比如说很多，它需要在时速到了30以上，甚至到了50以上，它才能用，低速的时候它不让用。