跑车一直是年轻人的追捧车型，驾驶跑车的乐趣

跑车一直是年轻人的追捧车型，不仅是因为它身形短小开起来拉风，更多的是满足内心对于驾驶乐趣的需求，在大街上的排气声浪吸引目光，在赛道上灵活的车身搭配充沛的动力，漂移过弯轻轻松松，一台跑车可以全方位满足年轻人的内心。不过跑车意味着价格不便宜，尽管有平民品牌制造的入门级跑车，20多万的价格，说实话产品力很有限，2.0L的动力匹配手动挡，以及寒酸的配置和豪华度，其实并不是年轻人的心中所想，所以50万往上的跑车才算是合格的产品。

销量下跌88%，丰田也不硬气了，配3.0T 340马力，硬顶可赛道漂移！丰田SUPRA，更多的人愿意称之为“牛魔王”，在跑车界有一定的名气，巅峰时期是在1985-1995这也是日系车最辉煌的十年，但国内熟悉它的人并不多，主要还是以前并未在国内销售，现在借助于宝马的技术，SUPRA正式入华以进口方式销售，搭载宝马的动力引擎但价格上却比Z4贵出不少，不过它们的消费群体是截然不同的，买牛魔王的消费者更注重它的性能操控，赛道带来的体验愉悦感，当然还有一定的情怀在，而宝马Z4的购买群体则不是。

虽基于宝马CLAR平台打造，但丰田牛魔王和宝马Z4在外观设计的相似度几乎为零，丰田赋予它独特的辨识设计度，从车头来看，这种三段式进气口设计，让人会不自觉想到F1赛车，足够的夸张也能最大化运用空气动力学，十分激进大胆，不过新车悬挂车牌的时候，会影响一定的美感。早期的SUPRA采用的是翻灯，后来是圆灯，而如今顺应时代的潮流，灯组变得愈发的有棱角感，圆中带有狭长感，6颗LED发光单元排列于灯腔内部。

整个侧面短小且精悍，前悬长的设计说明运动特性强，并且坚持是50:50的前后配重比，更注重操控的优秀，此外新车根据配置提供不一样的轮辋，部分车型选用米其林PS4S系列，前轮规格为255/35 ZR19，后轮规格为275/35 ZR19，如图中所示，大小也比较合适且有比较出色的制动性能，无框车门也没有缺席以及硬顶，不过风噪会表现得不那么好，有得有失。尾部尾翼上翘幅度大，这是它的特点，自带有F1赛车“领航灯”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4381/1854/1294毫米，轴距达到2470毫米。

不过基于宝马CLAR打造，外观和宝马Z4表现出了极大的不同，但是在内饰元素上有相同之处，比如这个宝马的电子挡杆，以及iDrive多媒体操控旋钮，这都是很熟悉的宝马设计，但是整体的设计还是全新丰田设计，不过有一说一，论豪华感的营造，丰田确实不如宝马一半水平，有碳纤维换挡真皮包裹但整个座舱没有表现出几十万价格的豪华氛围，比较普通的悬浮式中控屏幕设计，下部还设置有大量的物理按键，中规中矩难以引起兴趣。空间仅适合个人或是两个人，但购买此车的消费者少有是用来家用的，都是用来驾驶娱乐的。