希望它可以一鸣惊人

为保留悬念，很多车企在推出新车型的时候，都会慢慢公布它的信息，吊足消费者胃口，然后再上市，希望它可以一鸣惊人。但什么事情都要把握好一个度，一不小心就会过火，最终起到适合其反的作用。就拿MG 7 这一全新中型车来说，从亮相到现在大概也有多半年时间了，之前已经开启盲订，但过了很长一段时间，依旧没有正式上市。虽然有消息称，MG 7 会在三月底上市，但似乎已经失去最佳的上市时机，毕竟当前汽车市场进入大幅降价优惠阶段，如果MG 7 定价不合适，很容易高开低走，达不到之前的预期效果。

这么长一段时间来，相信大家对MG 7 的外观设计已经很熟悉了，毕竟当时它就是凭借帅气外形吸引了不少消费者。加持黑标的它加持一套全新设计语言，车身向下低趴，远远就能感受到它身上的运动气息。刚亮相的它加持翡翠冷车漆，看着就是很高端精致，再次提升运动气息。不过最近官方又亮相一款白色车漆，与深绿色车漆相比，看着就有着质朴了，彰显不出它作为一款轿跑车的优势，除了车头给人的感觉就是很平淡，所以如果你真的很看重颜值，最好还是选择一个比较鲜艳个性的车漆颜色。

除了轮圈样式以及标识有所区别以外，1.5T版和2.0T版的外形是一样的，车头向下低趴幅度尤为明显，大尺寸熏黑前格栅的位置本就靠下，再加上引擎盖表面有几根隆起筋线，运动犀利瞬间就来了。就前脸造型而言，个人觉得确实不错。车身侧面同样在向性能车靠近，只不过因为车身长度不够突出，所以车身后半段会给人一种戛然而止的感觉。

车尾造型饱满紧致，大溜背与后挡风玻璃自然衔接在一起，灯带造型起伏不平，下包围处镶嵌粗壮双边共四出排气口，看起来还是很唬人的。在内饰设计方面，MG 7并没有太大新意，内饰配色与外观相呼应，整体设计布局就是很常规，并没有像外观一样激进运动。大面积软面皮质的出现进一步提升内饰质感，搭载的科技系统也足够日常使用。遗憾的一点是空调控制系统采用触控设计，而且只有细长一条，很容易出现按错键的情况。

2.0T车型多提供了一项X-MODE功能，驾驶员可以根据个人喜好自行设定车辆的动力单元、底盘、转向系统等等，打造出适合自己的驾驶模式，拥有很多操控乐趣，在动力方面，MG 7预计将推出1.5T和2.0T两种发动机，对于追求操控的消费者来说，最好还是考虑2.0T。官方表示，1.5T车型的最大马力为188Ps，峰值扭矩300N·m，可能会匹配7挡湿式双离合变速箱，跟第三代名爵6是一样的。动力输出足够应对日常代步，并且骨子里保留了一定运动属性，深踩油门，推背感不会来的过于强烈，只不过听起来会给人一种虚张声势的感觉。

2.0T车型的最大马力直接来到261Ps，峰值扭矩405N·m，配备9AT变速箱，拥有足够的动力储备，尤其是在日常城市道路行驶，给人一种绰绰有余的感觉。可能比起日常代步，赛道才是它的最好归宿。再加上丰富配置，可以说它就是为赛道而生的，适合对操控有高要求同时不差钱的消费者，对于普通消费者来说选择1.5T就可以了。

其实，MG 7刚亮相就凭借帅气外形吸引了不少消费者，很多人都对它展示出浓厚兴趣，只不过随着亮相时间增长，消费者对它的兴趣就有所减退，直到现在，很多人甚至已经忘了它的存在。虽然MG 7上市在即，但如今的汽车市场已经不像亮相时那般，除了有新能源车型的来时汹汹，还有燃油车的紧追不舍，如果不能保持一定热度，时间一长就会被大众遗忘。