出远门，不敢开电车？

出远门，不敢开电车？不少车友给出的理由是：途中电动汽车要充电，但是对于续航充足的电动车来说，充满电出门，能跑很远，出远门，开着也很踏实。如果车友们出远门，开电动汽车，不妨看看这款，飞凡F7 2023款 四驱版，续航666km，跑得远，座椅舒适。

在造型设计方面，车头取消了中网，在电动汽车领域，属于比较常见的设计手法，可以加分的是，车头做了下压处理，边缘的线条设计得比较凌厉，灯组造型呈叶片样式，内部的灯带设计得比较纤细，搭配下方的到导流槽，车头造型设计得比较时尚，运动感足。

从侧面看，前轮上方、尾灯上方使用线条装饰，线条两端设计得比较纤细，看着比较舒展，同时轮圈造型采用星状样式装饰，使用和车身同色的色彩进行涂装，和隐藏式门把手相搭配，造型设计得比较优雅。

从车尾看，贯穿式尾灯造型设计得比较纤细，两侧的导流槽微微外扩，和下包围处的扰流饰板搭配，车尾运动气息足，同时尾厢开口大，存放行李方便，设计得比较实用便利。

在车身尺寸方面，车子定位中大型车，长度为5米，宽度为1.953米，高度为1.494米，轴距为3米，座椅的头枕设计得比较宽，坐垫宽大，同时座椅对腰部的包裹区域设计得比较宽大，身高1.7米的体验者，坐在前排，头部空间有1拳3指，和同级车型相比，前排的纵向空间，有竞争力。

后排座椅设计得比较厚实，座椅的靠背角度支持调节，对于不同身高的乘客，比较容易调到舒适的坐姿，而身高170cm的体验者在后排，头部空间余量有1拳，腿部前方的空间余量超过2拳，坐着舒适。

在内饰方面，车内设计得比较温馨，有品质感，车内配置了3块屏幕，仪表盘、中控屏、副驾驶位前方的屏幕组合在一起，车内的屏幕设计得比较抢眼，在当下这样的设计可以拿的出手。

方向盘造型采用三辐式设计，功能按键设计得比较精致，表面设计得比较平整，并做了拼色处理，同时装饰方向盘的镀铬饰条粗细适中，转角自然，装饰工艺比较有品质感。

而挡位区域则使用木纹饰板装饰，边缘设计的比较光滑，有助于增加车内的品质感，看着比较体面。

此外，值得一提的是，后排座椅前方配置了一块8英寸的娱乐屏，可以播放视频，控制座椅，长途出行，后排娱乐性有保障，在同级车型中，这样的屏幕在同级车型中比较少见，是个加分项。

在动力参数方面，这款飞凡F7车型搭载的电动机续航足，CLTC纯电续航里程666km，电池容量90kWh，配置电动四驱系统，官方百公里加速时间3.7秒，加速性能表现突出。同时从续航参数来看，这样的续航，跑得远，对于出远门来说，开着比较踏实。

在安全和智能配置方面，根据官方消息，车子搭载了定位系统、激光雷达、4D成像雷达、摄像头等硬件设施，通过RISING PILOT全融合算法计算，使得驾驶员对车子四周的状况，了解得更清晰，面对路口、跟车、变道等状况，处理起来更从容，行车安全有保障。

总的来看，车子的灯带设计得比较纤细，尾厢开口大，造型设计得时尚优雅，前排设计了3块屏幕，后排配有8英寸的娱乐屏，车内并使用木纹饰板装饰，品质感足，同时车子作为一款中大型车，空间大，座椅舒适，车子CLTC纯电续航里程666km，续航足，跑得远，出远门比较从容，车子的产品力良好。