起动电源的电压为何要高于车的蓄电池

起动电源的电压为何要显著高于车里面的蓄电池，这关键是两方面原因，一是起动电机是直流电机，而直流电机对电压变化的适应能力很强，大多数状况下直流电机调速就是通过改变电压来实现的。我手里有一个原西德生产的24v直流电机，仅要3v既可开始运转，仅相当标称电压的12.5%，这样对交流电机是非常难想像的。

另外一个原因是起动电源是随车携带的备用电源，因而体积小、容量低、内阻大。这样就影响到电源在接通起动电机的瞬间，电压会被大幅拉低。把电压搞高壹些，应该是为起动电压多加一点富余量。

汽车自备的铅酸蓄电池，因为容量大理所当然内阻较低，既使这样子起动瞬间电压也可能会低至11Ⅴ以下。而起动电源尽管空载电压要高非常多，但在起动瞬间有可能比车里面电池的电压更低。反过来说假如你用一块容量（车里面电池大多数只有60～80Ah）500Ah、标称电压只有10.5Ⅴ的电池去起动车辆，会感觉比12v的力量一点也不一定差，就是由于起动电压不会被拉低的缘故。

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