每个轮胎都不一样，下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。STEEL——钢丝，NYLON——尼龙，POLYESTER——纤维，每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。
不清楚，这个要看你的是什么轮胎了，查看轮胎层数的方法：
1、载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。轮胎的强度由层级（P.R)来表示，层级越高轮胎越能承受高负荷；
2、与此相似的概念还有实际层数，以前使用棉帘线时表示的是实际层数，但强度更高的人造丝、尼龙、聚酯等帘线出现后实际层数明显减少；
3、过去的轮胎是按照使用的是实际层数来标记的，但帘线出现后，为了表示与过去使用棉帘线时的多少层强度相同，开始使用层级的概念了；
4、如6PR是指实际层数不一定是6层，但强度与6层棉帘线相同的意思。而385/65R22.5-20PR其实际胎体帘线仅有一层，它却近似于同规格20层棉帘线斜交胎的强度。
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