空燃比传感器是什么?空燃比传感器作用和检测方法介绍

06-18
全范围空燃比传感器,又称为宽域型氧传感器、宽量程氧传感器、宽带氧传感器。汽车发动机电控系统全范围空燃比传感器的作用是用来检测混合气从过浓状态到理论空燃比再到稀薄状态整个过程。


一般来讲,全范围空燃比传感器只用于催化转化器之前,催化转化器之后必为普通氧传感器。后氧传感器只负责校验,当前氧传感器出现故障时,发动机进入开环紧急运行状态。查看发动机盖下的标识,如果标识为HOS,则为普通氧传感器;如果标识为A/FS,则为宽域型氧传感器

全范围空燃比传感器由一个氧气泵单元、普通窄范围浓度差电压型二氧化锆式氧传感器、加热器构成。
空燃比传感器是什么?空燃比传感器作用和检测方法介绍

▲ 全范围空燃比传感器的结构


1—传感器信号线;2—泵电流输入线;3,4—5V电源线

全范围空燃比传感器一般有6个端子,包括加热线圈电源端子、加热线圈搭铁端子、两个5V电源端子、信号端子、泵电流输入端子。

空燃比传感器是什么?空燃比传感器作用和检测方法介绍

▲ 全范围空燃比传感器的电路

有些全范围空燃比传感器在内部将两个5V电源端子合并,故只有5个端子。

检测方法如下:

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① 关闭点火开关,拆下传感器线束连接器,在传感器侧检测加热线圈电源端子与搭铁端子间的电阻值,一般为4~40Ω(具体值查阅车型维修资料)。电阻值如为∞,说明加热线圈烧断,应更换氧传感器。

② 打开点火开关,在线束侧检测加热线圈电源端子与搭铁端子间的电压,正常情况下应为蓄电池电压。

③ 宽带式氧传感器的电源信号只能由ECU转化为电压值显示出来,只能通过读取数据块检测其信号电压。宽带式氧传感器的电压规定值为1.0~2.0V,电压值大于1.5V时说明混合气过稀,电压值小于1.5V时说明混合气过浓,电压值为0、1.5V、4.9V的恒定值时都说明氧传感器线路的故障。

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