悬架有几种

悬架有独立悬架和非独立悬架，独立悬架有双叉臂悬架，麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。

大部分车辆的前悬架基本都是会使用独立悬架的，经常遇见的前悬架有麦弗逊悬架和双叉臂悬架。

经常遇见的后悬架有扭力梁非独立悬架，多连杆独立悬架。

有些价钱相当便宜的紧凑型家用车或紧凑型suv后悬架基本都会使用扭力梁非独立悬架，使用这种悬架一方面是成本限制，另一方面是以便扩大后排空间和后备箱空间。

扭力梁悬架的结构相当简单，理所当然占用的空间是相当小的。

有些运动型车辆前后悬架基本都会使用双叉臂独立悬架，也有壹些运动型车辆前悬架会使用双叉臂悬架，后悬架会使用多连杆悬架。

有非常多宝马旗下的车型前悬架会使用双球节悬架，这种悬架我觉得就是将麦弗逊式悬架的L型调节臂拆开分成了两根独立的连杆，这种悬架与羊角有两个连接点，理所当然被叫作双球节悬架。

假如要有一个好的底盘，那悬架的结构很至关重要，悬架的用料也很至关重要，但是最至关重要的还是要有一个优秀的工程师来调校悬架。