作为现代高端品牌的旗舰车型，全新捷尼赛思G90正式首发亮相并公布了预售价——71.8-118.8万元。至此，捷尼赛思旗下全系车型均已引入中国市场。那么，这台代表着韩系最高造车水平的大型豪华车到底怎么样呢？
捷尼赛思G90延续了家族化的设计风格，前脸标志性的盾形格栅，有着很强的视觉冲击感，搭配内部的菱格矩阵营造出了相当奢华的气场。分体式大灯采用两条平行且细窄的LED灯带设计，突出了韩系车型独有的小众审美。
侧面修长的车身以及融入轿跑元素的C柱造型都为它带来了很强的美感，呈现出了不同于德系和英国同级别对手的新鲜感。并且，该车将推出标准轴距版和长轴距版车型，标准轴距版车型尺寸为5275mm/1930mm/1490mm，轴距3180mm，长轴距版车型则在车长和轴距上都增加了190mm。
尾部溜背式的设计为这台D级车平添了几分运动气质，宽大的车尾因上沿的鸭尾设计整体形成了C字形，再加上贯穿车尾灯双线条LED尾灯带，大气中不失优雅。
内饰方面，全新捷尼赛思G90车辆内部以Beauty of White Space为设计理念，兼顾了驾驶员和乘客的感受，并突出整体感。并且，捷尼赛思对用料的选择以及工艺都达到了前所未有的高度，从配色、配置到氛围都突出了豪华感。
作为行政级轿车，新车的后排座椅自然不会让人失望，尤其是右边的老板座。座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。
动力方面，捷尼赛思G90全系搭载一台3.5T双涡轮增压V6发动机，其最大功率为415马力，峰值扭矩为549Nm，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱。捷尼赛思G90配备了可改变空气弹簧压力的多气室空气悬挂系统，车身底盘最高可提升25mm，系统可以根据路面状况做出实时调整。
是优等生，但对手是学霸
毫无疑问，在全新G90身上我们仍然能够看到捷尼赛思对于“豪华”的不同理解。除了保证传统意义上的豪华氛围之外，它还从设计层面出发，借助科技感强化整体质感，这样的差异化表现，或许对于那些追求小众产品的用户来说还是有吸引力的。
不过相信大家也都清楚，这一级别的车型在中国市场想要存活下去除了单纯的产品实力是不够的，更重要的还是品牌溢价能力。多年以来，之所以奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L能够成为标杆，与其品牌在国人心目中长年累月形成的“江湖地位”有着很大的关系。反观捷尼赛思，作为一个在国内甚至品牌认知度都还没有普及的品牌，想要达到如此高度，无疑是难上加难。
既然品牌力没有优势，那就只能在价格上给出诚意了。目前G90的预售是71.8-118.8万元，虽然还没正式上市，但以笔者对捷尼赛思的了解以及过去几款车型高傲的定价策略来看，未来其上市后的价格应该也不会太低。如果真是如此，那么几乎可以提前宣判它的下场会比凯迪拉克CT6还要惨。
写在最后
其实，作为品牌的旗舰产品，或许捷尼赛思更多的是把G90视为品牌的精神图腾，就像BBA一样，旨在D级行政轿车中打造出自己的代表性的产品，其重心应该还是会放到G70、G80等产品中。如若真要靠G90来打天下，当真会十分艰难。
