大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

02-08

1.8T CEA发动机装载在2010~2017年款的大众途观、迈腾B7L、CC、新帕萨特、斯柯达野帝、明锐、昊锐等车型上。2.0T CGM发动机装载在2009~2017年款的大众途观、迈腾B7L、新帕萨特NMS、CC、新速腾、高尔夫、斯柯达明锐、昊锐、奥迪Q3等车型上,其技术参数如下:

大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)


1.8T CUF发动机装载在2015~2017年款的大众迈腾B8L、凌渡、斯柯达新速派、奥迪A3车型上,其技术参数如下:

大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)


下面以CUF型发动机为例,对其机械部件进行分解。

大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图1:皮带传动机构部件


1—多楔皮带,检查磨损情况,不得弯折,注意已经运转的多楔皮带如果重新安装后运转方向与之前相反,则可能会引起损坏,为了确保再次安装时的方向一致,在拆卸多楔皮带之前,请用粉笔或记号笔标记转动方向,在安装时请确保皮带处在皮带轮上的正确位置;2—多楔皮带张紧装置,松开多楔皮带时,用环形扳手翻转,使用锁销T10060A锁止;3—螺栓,更换,拧紧力矩为8N·m+继续旋转45°;4—螺栓,更换,拧紧力矩为150N·m+继续旋转90°;5—O形圈,涂抹发动机机油,没有单独的螺栓进行配件供应,应随螺栓一起更换;6—皮带盘;7—组合支架,带有机油滤清器和机油冷却器;8—密封垫,更换;9—螺栓,更换;10—螺栓,拧紧力矩为23N·m;11—发电机;12—定位销,用于空调压缩机;13—空调压缩机,不要拧下或脱开制冷剂导管;14—螺栓,拧紧力矩为23N·m



大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图2:气缸盖部件


更换气缸盖螺栓,更换以角度控制方式(如30N·m+继续旋转90°)拧紧的螺栓,用于保护气门的塑料包装只有在安装气缸盖前才可拆除。若维修作业涉及更换气缸盖或者更换气缸盖密封垫,则必须更换所有的冷却液以及机油。

1—定位销;2—气缸盖密封垫,更换,注意安装位置有零件号的一侧应朝向气缸盖;3—气缸盖,检查变形情况,用一把刀形状的直尺和塞规在几个点上测量气缸盖上的变形情况,允许最大变形量为0.05mm;4—螺栓,一旦旋松须更换,注意旋松顺序见图3,注意拧紧顺序及拧紧要求见图4;5—隔热板;6,7,12—螺栓,拧紧力矩为9N·m;8—隔热板;9—气缸盖螺栓,一旦旋松须更换,注意旋松顺序见图3,拧紧顺序及拧紧要求见图4;10—O形圈,用冷却液润滑;11—冷却液管接头;13—发动机罩盖支座;14—吊耳;15,19—螺栓,拧紧力矩为10N·m+继续旋转90°,更换;16—进气隔板;17—球头销,用于发动机罩盖;18—吊耳;20—定位销



大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图3:气缸盖螺栓旋松顺序


1~10—螺栓旋松顺序

提示:旋出螺栓(箭头),将气缸盖螺栓按1~10的顺序旋松。



大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图4:气缸盖螺栓拧紧顺序及拧紧要求


按下述要求分步拧紧螺栓:

① 用扭力扳手按1~10的顺序,以40N·m的力矩预紧。

② 按1~10的顺序继续旋转90°。

③ 按1~10的顺序再继续旋转90°。

④ 用8N·m的力矩预紧螺栓(箭头)。

⑤ 用固定扳手将螺栓(箭头)继续旋转90°。



大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图5:正时链单元


维修作业涉及正时链条时,请对发动机控制单元按控制单元列表→右击→发动机电控系统→引导型功能→维修链条传动机构后的调校→执行的要求进行自适应学习。

1—螺栓,更换,拧紧力矩为4N·m+继续旋转90°;2—链条张紧器,处于弹簧压力下,在拆卸之前用锁止工具CT80014定位;3—凸轮轴正时链导轨;4—导向螺栓,拧紧力矩为20N·m;5—螺栓,更换,拧紧力矩为4N·m+继续旋转180°;6—控制阀,左旋螺纹,拧紧力矩为35N·m,用装配工具T10352/2或CT10352/2进行拆卸;7—轴承座;8—凸轮轴正时链上部导轨;9—气缸盖罩;10—凸轮轴正时链,拆卸前用彩色笔标记转动方向;11—凸轮轴正时链导轨;12—导向螺栓,拧紧力矩为20N·m;13—曲轴链轮,安装位置标记见图6。



大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图6:曲轴链轮安装位置


提示:两个齿轮上的标记(箭头)必须对准。



大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图7:曲轴


如果在维修发动机时发现有大量金属碎屑或磨损物,可能是由于曲轴和连杆轴承损坏引起的。为防止出现后续损坏,应当执行下列操作:仔细清洁机油油道,更换机油喷嘴,更换机油冷却器,更换机油滤清器。拆卸曲轴之前,应确保有一个合适的场所用于放置它,以避免损坏脉冲信号轮。进行装配工作前,需使用发动机和变速箱支架VW540将发动机固定在装配支架上。

1—气缸体,如果更换了气缸体,轴瓦必须按照要求重新进行安装;2—气缸体轴瓦,带润滑槽,安装时用机油润滑,拆卸轴瓦时,须标记其所属气缸,不能混淆安装;3—曲轴,拆卸后将其取下,应合理放置以防止脉冲信号轮损坏,其轴向间隙中,新件为0.07~0.23mm,磨损极限为0.30mm,径向间隙中,新件为0.017~0.037mm,磨损极限为0.15mm,测量径向间隙时,不要转动曲轴,如果更换了曲轴,轴瓦必须按规定要求进行安装;4—主轴承盖轴瓦,无润滑槽,安装时用机油润滑,拆卸轴瓦时,须标记其所属气缸,不能混淆安装;5—螺栓,更换,拧紧顺序见图8;6—主轴承盖,轴承盖1在皮带轮侧,气缸体轴瓦和轴承盖轴瓦的固定凸缘必须相互对齐;7—螺栓,拧紧力矩为10N·m+继续旋转90°,更换,每次松开螺栓后都要更换脉冲信号轮;8—脉冲信号轮,用于发动机转速传感器G28,只有一个安装位置,每次松开螺栓后都要更换脉冲信号轮;9—止推垫片,用于轴瓦3,安装时用机油润滑;10—螺栓,拧紧力矩为20N·m+继续旋转90°,更换。



大众1.8T CUF/CEA及2.0T CGM发动机构造正时(图解)

图8 曲轴螺栓拧紧顺序


1~10—螺栓拧紧顺序

更换所有的曲轴螺栓并按照下列1~10的顺序拧紧。

① 按所示顺序,用手旋入螺栓1~10和箭头A。

② 预拧紧螺栓1~10,拧紧力矩为65N·m。

③ 旋转螺栓(1~10)90°。

④ 预拧紧螺栓箭头A,拧紧力矩为15N·m。

⑤ 旋转螺栓(箭头A)90°。



内容推荐