汽车空调低压开关的作用 汽车空调低压开关好坏判断

07-05

低压开关一般装在制冷系统的高压端,用束防止压缩机在异常低压力下工作。空调不作时,高压侧压力过高,一般表明系统存在泄漏。另外,在小型的汽车空调制冷系统中,很多压缩机不带润滑油泵。压缩机中摩擦副的润滑很大程序上依靠制冷剂带油回流进行,这样压缩机在缺油环境下继续运行会导致严重损坏,且空调送出的风不琼,又增加了发动机功耗。

在这种情况下,低压开关移作,触点断开,压缩机停转,可以起到保护作用。低压开关的结构与常开型高压开关基本相同。

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当高压侧压力高于0.23MPa时,触点保持闭台,当系统高压侧压力低于0.12 MPa时,触点在弹簧力作用下断开,压缩机便无法启动。

低压开关还可作为环境温度开关使用。当环境温度较低时,低压开关断开,切断离台器电源,防止空调在低温环境下工作,这个原理较简单,当环境温度较低时,制冷剂对应的压力也低,这时低压开关断开,空调不能启动。

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在设计时,一般将压力控制在0 .423MPa(对应温度为10℃)以上。

另有一种低压开关用于控制蒸发器的蒸发温度。

许多循环离合器孔管(CCOT)系统和固定孔管循环工作离台器(FOTCC)系统用压力开关替代温控器,低压开关装在系统中的蒸发器出口和压缩机进口之间,一般装在集滤器上,感受低压侧压力,使离台器在大约207kPa时定期断开,该压力对应温度为0℃,即利用饱和状态下温度与压力成对应关系原理。图4-28为低压开关在CCOT系统的应用,设置低开关后,既可以实现温控.还可以保护系统不受可能进入的空气和湿气的损害。

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