天气已经热起来了，开车需要使用空调制冷的季节已经来临。
近日，一辆车进厂维修，车主反映空调出风有问题，开制冷时，只有一侧的出风口出凉风，另一侧出风不凉出热风。维修人员试用空调，发现只有副驾驶侧出风口稍有凉感，但也远未达到空调当前的制冷设置。
维修人员经过一番检查，最终确认是制冷剂不足导致了故障，补充制冷剂之后制冷效果恢复正常。
哪些问题会导致汽车空调出现一边冷风一边热风或者一边冷一边不冷的情况呢？下面进行讲解。
1.制冷剂不足
出现两侧空调出风口温度不同，比较常见的原因是制冷剂不足。制冷剂不足时，进入蒸发器的液态制冷剂的蒸发吸热过程很快就会结束，造成蒸发器在制冷剂流入的一侧会吸热降温，而在制冷剂流出的一侧完全没有吸热作用。此时，鼓风机送出的气流只有少部分被冷却，使两侧出风口送风的温度存在差异。
通过测量空调高低压管路压力，可以判断是否缺少制冷剂，补充制冷剂就能解决问题。
2. 空调压缩机效率低
空调压缩机因故障而工作效率低，使制冷剂的液化程度不足。这种状态的制冷剂进入蒸发器之后，蒸发吸热的效果也会严重不足，引发制冷效果差，最终体现在出风口气流温度达不到标准。
3.冷凝器和蒸发器脏污
汽车空调长期不清洗，冷凝器和蒸发器会被灰尘、毛絮等杂物覆盖，减弱制冷剂的效果，或是让制冷剂发生状态变化时吸热效率降低，致使空气不能被充分冷却，最终造成空调各个出风口输出的气流存在温度差异。
4.空调风板故障
空调系统的风道调节风板或风板驱动电机存在故障，容易造成风道关闭不严。由于热风的混入，使得某一侧出风口的气流温度上升。存在此类故障时，测试能输出冷风的一侧出风口，通常冷风的温度符合空调制冷的温度设定。
5.分区空调温度设定
很多家用车的空调都具备分区控温功能，如果无意中将两侧分区的空调温度分开设置，就会出现两边出风口的气流温度不同。这种现象并非故障，而是设置的问题，关注空调控制面板上的温度设定，将温度调整至需要的数据，问题就会消失。
汽车空调系统的故障模式多样，不同部件的故障可能引发相同的现象，而不同的异常表现也可能源自同一个部件的损坏，需要具体检查才能确定故障点。
