6个国六后处理系统常见故障案例

一、DPF非正常的堵塞

根据发动机系统（发动机+后处理）的设计指标，在正常使用条件下DPF堵塞通过充分的再生来解决。但以下情况会导致DPF非正常的堵塞且不能通过再生解决。

1. 油品不合格导致后处理系统堵塞

高硫燃油->催化器中毒再生功能失效；燃油中含有的酸性物质，在高温下腐蚀燃油系统部件；

燃油中的胶质多 -> 喷油器导致内部褐色结焦，致使喷嘴机械响应慢，加速大量冒烟。

低级别的机油。->灰烬（Ash） 累积速度加快；如CI比CJ的清灰里程短一倍。

2. 初期的使用问题间接加重堵塞

不会使用再生开关、再生禁止开关。

油耗考虑，不做再生；

送车过程中，拔掉车速传感器导致再生功能停止；

3. 维护保养不到位加重堵塞

燃油含水-> 燃油泵、喷油器内部生锈，加剧冒烟。

不按照规程保养或使用不合格保养零件->发动机磨损加剧->机油消耗高->DPF快速堵死（机油老化，酸碱指标超标）

传感器线路故障不维修导致再生停止造成的DPF堵塞。

2、故障分析：

拆解检查混合器内部有大量绿色腐蚀性物质

混合器金属件被腐蚀

分析沉积物成分主要为硫和磷

油样检测硫含量为2200ppm

3、结论：

北美台架实验证实高硫油会对金属件造成腐蚀

混合器切换更耐腐蚀材料，不锈钢439变更为436h

三、车辆再生冒蓝烟

1、故障现象：

车辆再生时产生大量蓝烟

多次再生蓝烟无法消除

2、故障分析：

新车首次再生时会产生一些蓝烟。

经过一次再生后蓝烟基本消除

该批车辆经过3-4次再生后依然有大量蓝烟

3、临时方案

更换中石油/中石化燃油

再次进行再生后蓝烟现象消失

4、故障原因：

检测车辆油样硫含量超过6000ppm

标准国6车辆燃油硫含量标准：不大于10ppm

五、DOC温度高案例

1、故障码：

FC3254 -后处理 1 柴油微粒滤清器进口温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最低严重级别。

FC3311-后处理 1 柴油微粒滤清器进口温度 - 数据有效但高于正常工作范围- 最高严重级别。

FC3375-后处理柴油微粒滤清器再生过于频繁 - 状况存在。

2、故障分析：

当DOC的出口温度高阈值与低阈值时反复跳跃5次时故障码将被触发；

当DOC的出口温度超过温度临界值。

3、临时方案：

目前DOC温度临界值设定在700degC，最新的标定会修改临界值800degC。

4、故障原因：

再生标定异常。

六、UL2.2尿素泵无法预注

1、故障码（X13路试车）

FC1682-后处理 1 柴油机排气处理液喷射单元输入管 - 状况存在

2、故障分析

尿素液位检查

3 、尿素管路检查

- 进液管、喷射管、回液管无堵塞、弯折、泄漏现象

4、超越测试

超越测试不成功

超越测试监控尿素压力一直在100多到1000多KP之间上下波动

5、临时方案

更换新尿素泵

6、故障原因

EPRV保护造成尿素泵电机停转