车子有些配置和这个也差不多,坑的很,有的甚至配置还加钱选的。

汽车科普小知识

迎宾踏板


首先第一个:SUV迎宾踏板。


4S店选装1880,还算便宜,“今天给你2折,买回来发现用不到”的情况比比皆是,88都不太愿意了。


比如说本田CR-V、丰田荣放等等,和轿车的差距大多也在几厘米左右,并没有夸张到需要个踏板才能更方便的上车。


没用也就算了,下车还变得非常不方便,紧凑级城市SUV踏板,利用率不足0.6%。


腿要伸的更开才能下车,不注意还会搞脏裤腿,可以说是非常鸡肋了,万一边上坐的是女孩子呢?万一她穿短裙呢?万一?没有那么多万一了。

   车内无线充电。.jpg

无线充电


第二个:车内无线充电。


买的时候觉得很好,有个地方可以放手机,顺便还能充电,不错吧?真的用的时候问题也不少。


充电很慢,没有直接插线来的快;手机只能固定在一个位置,用起来也没有想象中那么方便,一个加速、一个刹车,猛一点的话,手机难免还是会滑一滑,感应线圈没对上,到了地方手机拿起来看,怎么还是只有37%?没充上。


而且这个配置,有的车子选装价格还真不便宜,宝马3系,选装手机无线充电,1900;保时捷卡宴,这个选装叫做“智能手机连接舱”,其实就是多了无线充电和两个USB口,7200块钱,快抵过一个手机了。


纯虚拟按键


第三个要说的是:纯虚拟按键。


很多新车把空调、音量等等各种调节功能,集成到屏幕上了,完全取消实体按键,非常潮非常酷,其实还是有不少车主,是不太喜欢这个设计的。


参考知名网站消费者报告的说法:虚拟按键如果用在调温度、风量等等日常经常会用到的操作的话,是会麻烦一点。


本来就盲操,看着前面手一碰就行,现在眼睛得看,分两步了,甚至分三步了,操作难度比实体按键是高了。


我们在试驾的时候,可以直接感受一下用起来顺不顺手。


自动启停


最后讲一个,大家都不太陌生的:自动启停。


确实能省油,这个不用争了,但是用起来体验实在是不好,不少朋友一上车,第1件事情就是先把它关掉,我也是。


发动机启动的时候,座椅的震动频率刚好是处于人最敏感的震动区域,在2-4Hz和8-14Hz,很容易引发烦躁的。


同时车子从熄火状态自动重启,再到动力平稳输出起步,有的车型会有2秒钟左右的滞后的。



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