自动变速器变矩器离合器接合或分离时抖动是怎么回事?

10-02

装备了电子控制容量离合器(ECCC) 的变速器, 不允许离合器完全锁止在变矩器盖上。离合器保持少量转差, 在2挡、3挡、4挡、5挡和6挡时约20r/min, 视车辆的具体情况而定。开发电子控制容量离合器(ECCC) 的目的是减少因变矩器离合器(TCC) 接合而引起的噪声、振动或颤动。在某些应用场合, 在高速公路车速下可将变矩器离合器完全锁止。


自动变速器变矩器离合器接合或分离时抖动是怎么回事?

如果变矩器离合器接合后出现抖动,在多数情况下变速器没有故障。

变矩器离合器接合后不太可能滑转。在小节气门开度和轻载条件下,发动机出现的故障可能不明显,但在上坡或加速过程中,变矩器离合器接合后,发动机问题变得较为明显。这是由于发动机和变速器之间的机械偶合所致。

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只有当发动机闭环运行,车辆处于接近巡航的状态,不加速或滑行,且在水平路面上时,变矩器离合器才接合。一旦变矩器离合器接合,就不存在变矩器(液力偶合)助力。发动机或传动系统的振动在变矩器离合器接合之前可能不明显。

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