发动机爆燃原因有：1.发动机爆燃最常见的原因是发动机燃烧室内积碳过多，由于积碳并不稳定，在发动机高温的情况下就极易产生爆燃。2.使用的燃油质量不好，其抗爆性能差，且混合气燃烧不完全，在高温高压下就易自燃起火引起发动机爆燃。3.由于发动机长期处于大功率、超负荷工况或低档高速连续行驶，造成发动机过热，导致发动机爆燃。
发动机爆燃产生的影响：
1.强烈爆燃时的冲击波能使缸壁,缸盖,活塞,连杆,曲轴等部件的机械负荷增加,使部件变形甚至损坏.
2.汽油机燃烧终了时的温度可达到2000℃~2500℃, 而活塞顶,燃烧室壁及缸壁的温度仅为200℃~300℃,除了冷却水的作用外,能够维持如此低温度的原因,还包括在这些壁面上形成了气体的附面层,它起到隔热的作用.而强烈爆燃时的冲击波会破坏这一附面层,使机件直接与高温燃气接触.而严重爆燃时,局部燃气温度可高达4000℃以上,这样会使活塞头部和气门等机件烧损.同时热量传给冷却水引起发动机过热.
3.严重爆燃时的局部高温及强烈的压力冲击波,破坏了附面层,气体向缸壁的传热量大大增加,使热效率下降,功率降低,耗油率增加.
4.由于传热损失增加,使冷却水和润滑油温度增加,使润滑油润滑效果变差,零件磨损加剧.实验表明,严重爆燃时磨损比正常燃烧时大27倍.
5.爆燃时局部高温引起热分解现象严重,使燃烧产物分解为CH,H2,O2,NO及游离碳的现象增多,排气冒烟严重.CH,H2,O2等在膨胀过程中重新燃烧又使补燃增加,排气温度增高.爆燃产生的炭粒形成积炭,破坏活塞环,火花塞,气门等零件的正常工作,使发动机可靠性下降.
