兰博基尼Aventador怎么样?

2020-09-15 19:00:35

不知不觉,兰博基尼当任旗舰V12车型Aventador的第一万台车在圣亚加塔·波隆尼的工厂下线,对于每年Aventador千八百台的产销量,这个时间跨度长达九年,不久之后这台代号为10000的Aventador svj特殊版本将会被运往泰国交付客户。

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兰博基尼在气场上从不服输,即便已经有九年“高龄”的Aventador,设计放到十年后大概也不会过时。它仿佛是外星的来客,告诉你一辆车的设计也可以如此的超前和科幻,这与法拉利完全不同,法拉利在造型设计上始终更追求高效的空气动力学。

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但与法拉利一样的是,兰博基尼在旗舰车型上还固执地坚持着自然吸气,V12更像是一种象征,12个气缸有序运作时发出的怒吼足以让世人惊叹,这世间竟有如此美妙雄浑的音符,这是机械给人的感叹。

Aventador搭载排量为6.5L的V12发动机,可以在8,250转/分时爆发出700匹马力。在十年前,这简直是难以想象的,直到后面三大神车的问世,Aventador才稍稍选择了低调。不过在面对458和911 turbo s之流时,它的底气依然还是足足的。

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2.9秒的百公里加速时间也只够你刚刚看完前面的一行字,它便完成了百公里的加速。十年后的今天,把目光放在牛马和保时捷之中,能够做到这样惊艳的数据,又有几辆车呢?

极速350KM/H也要比绝大多数的超跑更快,ISG变速箱在毫秒之间便完成了换挡的动作,铿锵有力毫不迟疑。标志性的剪刀门让无数人深深为之折服,这也是很多人放弃法拉利F12选择Aventador的一大原因,毕竟吸睛作为超跑的一大属性,独特的车门开启方式也是其中最重要的组成部分之一。论炫酷,保时捷和法拉利确实要稍逊一筹。

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时间来到2016年,Aventador的进阶版本Aventador svj发布,一举夺得当时纽博格林北环赛道最速车的称号,6分44秒97的时间成了当时多少超跑你争我赶的目标。

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在此期间,Aventador s和Aventador Miura也是作为个性版本而发布,动力上变化不是很大,V12的实力足以应付多数来挑衅的各路豪杰,不同的是各色的涂装,或纪念某项赛事的夺冠,或纪念某位赛车手,极具收藏价值。

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法拉利的V12新旗舰812发布已有两年,可兰博基尼这边还是迟迟没有动作,也许是它正在酝酿一场大作,也许还是V12,也许会加上混动,但是它一定会更强,与法拉利势均力敌或是遥遥领先。即便我们还是只能隔着展厅的玻璃远远地欣赏它,但从来不妨碍它是我们心中最强的陆地交通工具,或者比交通工具更神圣的存在。

(汽车维修技朮网 www.QcwxJs.com 原创 )

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