宝来1.8T行驶过程中踩下加速踏板加速缓慢,且发动机无力维修案例

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宝来1.8T轿车,车辆行驶过程中踩下加速踏板加速缓慢,且发动机无力。

宝来1.8T行驶过程中踩下加速踏板加速缓慢,且发动机无力维修案例
01  执行故障诊断仪检测:发动机控制单元存储1个故障码17608—涡轮增压器空气再循环阀N249机械故障;清除故障码后试车,当发动机转速为3000r/min时,故障码17608重现,测量空气再循环阀N249电阻值,符合规定,再测量再循环阀的线路,也正常。
02  发动机控制单元存储该故障码,应与检测到涡轮增压系统的增压压力不正常有关。检查与N249的真空管相连接的再循环机械阀,发现车辆急加速超过3000r/min时该机械阀有明显的“嘶、嘶”漏气声音,这是漏气的再循环机械阀通入气压而发出的气流声音。拆下再循环机械阀,用嘴对准阀的进气口吹气,能比较明显地感觉漏气。
03  更换再循环机械阀,路试,提速正常,再次检测,发动机故障码解除,数据流正常。

宝来1.8T行驶过程中踩下加速踏板加速缓慢,且发动机无力维修案例

废气再循环机械阀为真空膜片式EGR阀,由进气歧管真空度控制,真空膜片式EGR阀由膜片、弹簧、排杆、锥形阀等组成,膜片上方是密闭的膜片室,进气歧管的真空与膜片室的真空入口相连,膜片推杆下部安装有锥形阀,没有真空作用到膜片室时,膜片上方的弹簧向下压迫膜片,这时锥形阀位于阀座上,EGR阀关闭。

当发动机启动后,进气歧管的真空作用到EGR阀上方的密闭膜片室,膜片推杆将克服弹簧的压力向上运动,带动锥形阀向上提起,EGR阀关闭,这时废气就可以从排气管进入进气歧管。


(出自WWW.qcWxjs.com )

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