汽车空调电路图怎么看 看懂汽车空调电路图详解

05-20


在识读汽车空调系统电路时,可以把汽车空调系统电路分为三个部分,即信号输入装置、空调控制单元、执行器。


下面以丰田凯美瑞汽车空调系统电路为例进行讲解。

汽车空调电路图怎么看 看懂汽车空调电路图详解

如图所示:

传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数,并把这些数据送入空调放大器,空调放大器把这些参数与给定指令加以对比处理,然后对风机转速、空气在车室内的循环方式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行控制,以保证最佳的舒适性。


1.供电电路

蓄电池电压→ 7.5A A/C 熔丝→空调放大器的A21端,这是一条常电源电路,即使点火开关置于OFF位置时也提供电源,用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON(IG)位置时,主电源电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调放大器的A1端,此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ECU等。

2.传感器/ 开关电路

■ 车内温度传感器

检测车室内空气的温度,并发送信号至空调放大器。车内温度传感器的1 端接空调放大器的A29端;车内温度传感器的2 端接空调放大器A34端。

■ 环境温度传感器

检测车外温度并将相应的信号送入空调放大器。环境温度传感器1 端接连接器A58(A)、E40(B)的A9端;环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的A5端。

■ 阳光传感器

在AUTO模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱,当日照增加时,输出电压上升;当日照减少时,输出电压下降。空调放大器检测阳光传感器输出的电压,依此来修正混合风门的位置与鼓风机的转速。阳光传感器的1 端外接空调放大器的A33端;阳光传感器的2 端外接空调放大器的A32端。

■ 蒸发器温度传感器

安装在空调装置的蒸发器上,用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度。空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的B5、B6端。

■ 空调压力传感器

安装在高压侧管上,检测制冷剂压力,并将其以电压变化的形式输出到空调放大器,空调放大器根据该信号控制压缩机。空调压力传感器的2 端输出传感器压力信号,接空调放大器的A9端;传感器的3 端为供电端,接空调放大器的A10端;传感器的1 端为接地端,接空调放大器的A13端。

■其他输入信号

空调放大器的A37端外接空调ECU F16,驾驶员通过调节面板上的按钮来进行各种设定,各种设置信息从F16的4 端输出。

空调放大器的A8端外接锁止传感器,锁止传感器检查离合器是否锁定。锁止传感器向空调放大器发送空调皮带轮的速度信号,空调放大器使用该信号和发动机速度信号确定电磁离合器是否锁定。


3.执行器电路

■电磁离合器

空调放大器的A20端外接空调压缩机继电器,通过空调压缩机继电器,控制电磁离合器的导通和截止,从而控制压缩机工作或不工作。

控制电路:经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调压缩机继电器→空调放大器A20端,当A20端输出低电平的控制信号时,空调压缩机继电器线圈得电,空调压缩机继电器开关触点闭合。

主电路:经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2熔丝→空调压缩机继电器开关触点→空调压缩机的B3端→电磁离合器→空调压缩机内部搭铁。此时,压缩机工作。压缩机工作时,空调放大器通过空调压力传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时,空调放大器A20端输出高电平信号,使电磁离合器线圈失电,停止电磁离合器的工作,以保护压缩机不被损坏。

■节流控制电磁阀

空调放大器的A2端外接节流控制电磁阀,节流控制电磁阀的作用是节流降压,自动调节和控制压缩机制冷剂量的输出量。当压缩机制冷剂排放量不足时,空调放大器的A2端输出高电平信号到空调压缩机的A2端,节流控制电磁阀通电,空调压缩机排放量增大。

■空调鼓风机总成

空调放大器从的B2、B3、B4端输出控制信号,分别控制空调鼓风机总成内部的空气混合系统伺服电动机(正转、反转),从而带动混合风门移动,调节通过蒸发器后流过加热器芯的空气流量,以控制鼓风温度;控制空调鼓风机总成内部的通风模式伺服系统内的电动机(正转、反转),将风门移至控制出风转换的任何位置,从而实现通风模式控制;控制空调鼓风机总成内部的进气伺服系统电动机(正转、反转),从而带动进气风门移动,实现进气控制(如新鲜空气、新鲜空气/再循环和再循环)。

空调放大器与各伺服电动机之间是通过BUS IC线束进行通信的,空调放大器通过空调线束向各伺服电动机供电和发送工作指令,各伺服电动机将风门位置信息告知空调放大器。

■空调鼓风机电动机

蓄电池电压→50A HTR熔丝→鼓风机电动机的3 端;鼓风机电动机的1 端为接地端;鼓风机电动机的2 端为控制端,接空调放大器的A23端,当空调放大器输出控制信号时,鼓风机电动机运转。

■负离子发生器

驾驶员座椅侧的侧调节器风道内部安装了负离子发生器,目的是改善车内空气质量和舒适度。负离子发生器的2 端为供电端;4 端为控制端,接空调放大器的A39端;5端为接地端。负离子发生器与鼓风机电动机一起运行。


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