空调冷冻润滑油的功能作用
（1）润册。冷冻润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，减少空调压缩机运动部件的障擦和磨损，延长空调机组的使用寿命。（4）降骤，即降低压缩机运转时的噪声。
空调冷冻润滑油的选用
（l）种类。
冷冻润滑油分为矿物油型和合成油型两大类，目前大多数使用合成油型。
应用于R134a空调系统的润滑油主要有两种：一种是合成多元醇PAG，即案烃基乙二醇冷冻润滑油；另一种是合成多元酯POE，即聚酯（ESTER）冷冻润滑油，它由多元醇酯（POE）基础油和添加剂配置面成，与RI34a制冷剂互溶性好，不容易出现低温沉积现象，耐磨性能良好。
（2）牌号。
国际标准化组织（IS0）规定采用DRA、DRB、DRC和DRD等几个牌号，牌号数越大，其粘度也越大。进口冷冻润滞油有SUNSO3G5、4G5、5GS（属于矿物油型）等牌号。国产冷冻润滑油分为N15、N22、N32、N46和N68等几个牌号，辨号数越大，其40℃的运动粘度（单位：mmi/a）也越大。
（3）选择。
冷冻润滑油的选择要考虑压缩机的工作状态（如吸接气的温度）、所用制冷剂的类型以及冷冻机油的组成等因素。一般以冷冻润滑油的低温性能为主来选择，但是也要适当考虑其热稳定性。另外，空调压缩机的结构有斜盘式与括塞式之分，选用的冷冻润滑油应有所不同，汽车空调系统一般选择国产N22、N32冷冻润滑油，或者进口SUNISO 5GS冷陈润滑油。变频型压缩机需要选用ND8、ND9型以上的冷冻润滑油。
汽车空调冷冻润滑油的检查
（l）汽车空调润滑油够不够 冷冻润滑油数量的检查。
压缩机有检视窗（视油镜）的，可以直接观看油平面，在红线（中心线）以上为合适（图4-10）。
压缩机侧面有放油螺察的，可以慢慢旋松放油螺塞，如果有油流出，说明油量合适；有油尺的，旋下压缩机的加油孔塞，通过加油塞孔察看并旋转离合器前板，再用棉纱将油尺擦干净，然后插到压缩机内，直到油尺端部碰到压缩机内壳体，再取出油尺，观察油尺浸油的深度，油面在前4~6格之间为合适。
（2）冷冻润滑油质量的检查。
可以通过冷冻润滑油的颜色、气味等直观地判断其质量，也可以通过下面的方法判断冷冻润滑油中是否混入了较多的水分和杂质。
①滴纸法。取待查的冷冻润滑油一滴，滴在一张干净的白纸上，片刻后观察油滴在纸上扩散的痕迹，如果颜色很深，而且分布不均匀，说明油内的杂质较多，不可继续使用。
②对比法。取干净的冷冻润滑油放入试管内，作为标准油，再取出待查的冷冻润滑油，放入另一只同样大小的试管内，然后凑近比较，使一目了然。一般来说，冷冻润滑油的颜色若为浅黄色或橘黄色，还可以使用；若已经变成红褐色的混独液，则不能继续使用。要想确切掌握冷冻润滑油变质的程度及其原因，必须进行抽样化验，作定性和定量分析。冷冻润滑油一般每两年更换一次。
（3）冷冻润滑油泄漏的检查。
可以目测制冷装置的连接接口处是否有油污，若在连接处或接缝处有油污，说明该处有制冷剂泄器。当制冷剂从同路中漏出时，与其混合的冷冻润滑油一并漏出，并吸附灰尘，于是在泄漏处形成油污。此时应当重新紧固或者更换密封件，以消除制冷剂和冷冻润滑油的外漏。
4.冷冻润滑油的使用
（1）不同种类、不同牌号的冷冻润滑油不能混用，否则会发生变质。用于传统R12空调系统的冷冻润滑油不可用于Rl34a空调系统。Rl2空调系统的冷冻润滑油是一种矿物油，而R134a空调系统的冷冻润滑油是合成型润滑油。即使只用错了少量的冷冻润滑油，也会导致制冷剂混浊；用错了大量冷冻润滑油，会造成压缩机咬死。尤其不能用发动机润滑油代替冷冻润滑油。
电动变频压缩机需要使用具有高绝缘性的ND-OL11型润滑油，如果将非ND-0IL11型润滑油混合在制冷剂内循环，压缩机的绝缘性能会大大降低，容易导致漏电。
（2）不要使用低价劣质的冷冻润滑油，它们往往用RI2类冷冻润滑油冒充R134a类冷冻润滑油，两者的市场价格相差数倍。
（3）合成冷冻润滑油具有较强的吸湿性，容易被水蒸气污染，所以加注作业结束应当马上将封盖拧紧。基于这些原因，建议购买小容量的冷冻润滞油。禁止将冷冻润滑油从一个容器转入另一个容器，禁止将使用过的冷冻润滑油装入容器，更不能使用变质（例如浑浊）的冷冻润滞油，否则压缩机无法正常运转。
几种车型空调系统冷漆润滑油的总油量见表4-3，可供换油时参考。
（6）当更换管路接头的O形密封圈时，可以在0形密封圈上涂些冷冻润滑油，这样有利于紧固，可以防止制冷剂和冷冻润滑油泄漏。
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