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汽车风扇不转怎么回事 汽车冷却风扇常见故障原因

04-11 18:54:41

当今汽车的主流动力系统依然是内燃机,作为一种热机,内燃机工作时会产生很多热量,制定完善的冷却策略必不可少。汽车发动机早在20世纪初就开始使用水冷,而水冷机制无法离开冷却扇。所以,我们就来聊聊发动机冷却风扇的故障,主要都源于哪些因素。

汽车冷却扇的类型 介绍

当今的发动机冷却风扇分为电子扇和硅油扇两种,电子扇的应用非常广泛,而硅油扇则较多用于商用车。两类冷却扇的职责是相同的,都是为散热器中的冷却液降温。这两种风扇的驱动形式不同,电子扇由电机驱动,而硅油扇则是由发动机直接驱动。

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1、电子扇    2、硅油扇

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汽车冷却扇常见故障原因

1.无论是电子扇还是硅油扇,冷却扇最明显的故障形式是扇叶破损。由于当前的冷却扇扇叶大多是由塑料材质制成,长期受到机舱内温度的影响,塑料会变得容易碎裂。此时,已经老化的扇叶会因受到外力而破裂。叶片不完整会造成冷却风力下降,影响散热效果。

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2.电子扇根据冷却液温度和制冷剂压力信号调整转速,进而做到较精确的热管理。但这种电控机制会带来一些缺点,那就是传感器会因受到外界干扰而出现信号失真,使电子扇异常运转。

传感器、调速器或控制单元内部故障,也可能导致电子扇在需要工作时无法运转,或是在无需运转时常转。此外,线束破损相互搭接形成回路,也会造成电子扇在不需要工作时常转,导致发动机温度异常。

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3.硅油扇的工作原理是当冷却液温度升高,硅油离合器前端的双金属片会受热变形,带动阀门轴和滑阀偏转。

此时,隔板上的液流控制孔被打开,储存在离合器前盖与隔板之间的硅油,通过此孔进入由隔板和离合器后盖形成的工作腔中。至此,离合器内始终旋转的转子与离合器前后外壳耦合为一体,离合器开始旋转,并带动风扇工作。因此,硅油扇的故障,多与机械部件有关。滑阀不受控、双金属片异常变形,都可能会导致离合器耦合不良,造成硅油扇无法按需转动。

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两种冷却扇各有利弊

硅油扇最大的优点,是机械型控制机制工作稳定,不容易受到外界因素的干扰。但硅油扇最大的缺点是由于动力必须来自发动机,因此只能用于发动机纵置的结构。当下普遍采用横置发动机的家用车,已经全部放弃了硅油扇。

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电子扇最大的优点是可根据冷却液温度和制冷剂压力信号调整转速,进而实现更精确的热量管理。但缺点是控制机制复杂,提高了故障出现的几率。由于电子扇的控制方式对外界干扰的抵御能力较差,电子扇容易出现运转异常的问题。

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