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发动机溫度太高和过低的危害

04-08 08:44:43

发动机是汽车是不是能正常驾驶的必要条件，而维持发动机能否正常工作的必要系统之一就是冷却系统。对发动机而言，经常遇见的故障问题是冷却系统温度不正常、冷却风扇不转、发动机油压力偏低和漏发动机油。发动机温度不正常包含温度太高和温度过低，这些故障问题会发生下降发动机输出功率、燃油消耗过多和发动机过热等现象。

发动机温度太高的危害

发动机温度太高会影响到防冻液“开锅”、发动机舱冒白烟，可能的故障问题原因是冷却系统有空气、冷却系统堵塞、水泵工作不良和节温器不开启和散热风扇不转等。我们可以先检测防冻液的消耗量，假如液位过低需要先补加，然后才使用专用工具对冷却系统实行加压看有没有漏液状况。

调节单元对散热风扇是使用占空比信号信号实行调节，当占空比信号大于10%时才开始工作。散热风扇调节单元按照发动机调节单元的信号对风扇实行调节，发动机调节单元关键收集空调制冷剂压力传感器的数据和水温传感器信号的数据。假如散热风扇占空比调节不准确，比如有的情况下是15%工作，有的情况下是20%才工作，那么就会使散热风扇调节不稳定。

发动机温度太高首要任务是会引起机体部件的膨胀量增大，引起运动件之间的配合间隙减小，零部件在旋转和移动时会发生卡滞；进气温度高，空气由于高温受热膨胀，使每个气缸在进气行程时进气量降低，实际的充气效率低；发动机油有100度时的运动粘度，假如温度太高，发动机油粘度那么就会变稀，润滑条件那么就会变差，加剧零部件的磨损。

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