如果你对双离合没有感觉，只能说明你还年轻，双离合变速器乃是最近十年才逐渐发展而来的变速器，它的发展非常坎坷，伴随着诸多问题点，其中最为有名的便是双离合变速器过热现象，双离合变速器一旦发生过热，便会进入变速器保护模式，变速器换挡非常不积极，升降挡延迟，严重者直接导致双离合变速器进入四档锁止状态，车主想开车都不行，唯一的办法就是停车等待，等到双离合模块温度降低后，变速器便会自动恢复。双离合变速器一直存在这一问题，直到2014年，双离合变速器的问题才集中爆发，车主们纷纷找4s店维权，要求质保，这就是有名的大众双离合变速器事件，在此之后，也就传出了买车坚决不买双离合，车主能躲多远就躲多远。
双离合变速器的故障主要发生在低速的条件下，车速较低，车辆经常性出现频繁换挡，离合器会持续性处于半离合状态，离合器摩擦片摩擦磨损严重，在堵车较严重的情况下，双离合变速器很容易进入过热保护，车辆趴窝事件，所以在北京上海这样的大城市，堵车好像家常便饭，一堵就是十几公里，而双离合变速器由于堵车趴窝事件，车主停车等待，也就使原本就紧张的道路变得更加拥堵。
虽然双离合变速器发展了数十年，变速器控制技术显著提升，最近几年，双离合变速器也很少出现过热趴窝现象，但是双离合变速器的故障依然没有得到妥善解决，双离合变速器换挡平顺性做得还不是很完善，尤其是在堵车的情况下，变速器经常性在低档位一二档频繁换挡，变速器内部会出现齿轮啮合时的异响，变速器换挡过程中也会存在顿挫现象，整个驾驶舒适性完全被颠覆了，这是双离合变速器的顽疾，现在没有办法完全治愈。
双离合变速器的缺陷让车主厌恶，同时双离合变速器的优点又让车主欣喜。双离合变速器换挡速度非常快，基本上0.5s内就完成了换挡，发动机转速变化异常果断，没有任何拖泥带水的感觉，车主踩油门加速，车辆可以瞬间给予响应。双离合变速器的这种特点显著增加了车辆的驾驶乐趣，现在一些主打运动的车型都在匹配双离合变速器，比如大众凌度，现代菲斯塔，领克03等车型。双离合变速器还具有非常高的传递效率，这显著降低了车辆的燃油消耗，省油就是省钱，每个车主都很开心。
双离合变速器，乃是一款又爱又恨的变速器，车主们对这款变速器悲喜交加，但为了安全起见，很多车主买车都会尽量避开双离合变速器。
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