双离合和CVT变速器哪种比较好?

09-08

双离合变速器和CVT变速器都是近10年才逐渐流行起来的变速器,这两款变速器的发展路程都异常坎坷,双离合变速器过热保护,变速器禁行,这些故障的阴影在车主心中始终无法消散,CVT变速器则经常性出现打滑,变速器加速无力,车辆应答性慢,这些特征始终困扰着CVT变速器车主,导致很长一段时间,车主买车,都远离CVT和DCT变速器。

双离合和CVT变速器哪种比较好?


不过,风水轮流转,CVT和DCT变速器发展了近10年,技术手段逐渐成熟,虽然没有AT变速器那么稳定,但是满足家用,行驶个二三十万公里还是没有任何问题的,现在车主们买车,CVT和DCT变速器无疑是最抢手的。对于车主来说,DCT和CVT应该如何挑选?哪一款更适合您?

双离合和CVT变速器哪种比较好?


双离合变速器

双离合变速器工作原理和手动挡有些类似,只是有两个离合器,车辆在驾驶过程中,离合器1和离合器2两者相互交叉工作,当离合器1正在工作的时候,离合器2已经完成换挡,变速器达到换挡条件后,离合器1和离合器2快速交替完成换挡动作。双离合变速器具有换挡迅速,传递效率高的特点,所以,离合器驾驶感非常运动,变速器换挡干净利落,没有任何拖泥带水的迹象。

双离合和CVT变速器哪种比较好?


现在广泛使用双离合变速器都是干式双离合,离合器依靠空气进行冷却,冷却效率较低,由于离合器工作过程中,始终会处于摩擦磨损半离合状态,所以离合器温度很容易过高,尤其是在堵车的情况下,爬坡行驶的情况下,离合器温度会很高,所以也就有了双离合变速器过热现象。

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为了增加离合器散热能力,双离合变速器逐渐引入了湿式双离合,离合器被浸泡于油液中,依靠油液对其冷却,离合器散热效果大增。所以,现在比较稳定的双离合变速器乃是湿式双离合。

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DCT变速器在大众和现代汽车的引领下,变速器过热现象越来越少,最近几年的车辆几乎没有遇到过,DCT变速器的稳定性及耐久性也在逐日提升。

CVT变速器

CVT变速器又称无级变速器,这款变速器主要由钢带和带轮组成,通过油压压紧钢带和带轮,借助钢带和带轮之间的摩擦力传递动力。早期的CVT变速器并不是采用钢带,而是采用皮带,皮带强度较弱,自然而然造成CVT变速器承载扭矩低,很容易折断的现象。不过,随着钢带的推出,CVT变速器承载扭矩显著增加,现在日产2.5T发动机都使用了CVT变速器。

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CVT变速器还非常容易发生打滑现象,毕竟钢带和带轮之间的摩擦力有限,而实际道路行驶路况非常复杂,在如此繁杂的条件下,钢带和带轮之间很容易出现打滑情况,而打滑一旦产生,在锥轮的表面便会形成压痕,长时间使用后,锥轮磨损会变得越来越严重,车辆也就会出现加速无力,驾驶顿挫感强烈现象。现在的CVT变速器设置了上百种变速器保护逻辑控制,用于防止变速器发生打滑现象,CVT性能得到大幅度提升。

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不过由于CVT变速器传动比在一定范围内连续变化,中间不涉及到档位切换,因此,CVT变速器车辆驾驶感异常平顺,车主们驾驶CVT变速器车辆好像驾驶电动车一样顺滑。除此之外,CVT变速器对发动机转速控制更加精准,更有利于将发动机转速控制于最佳燃油经济区域,因此,凡是匹配CVT变速器的车辆,燃油经济性都非常优秀。其中著名的便是轩逸,百公里认证油耗达到了4.9L。

双离合和CVT变速器哪种比较好?


总体来说,CVT变速器和DCT变速器各有优缺点,作为车主,如果你更喜欢干净利落的驾驶感,希望车辆稍微有些驾驶乐趣,那么DCT更适合一些;如果你追求平顺的驾驶感,希望车辆有良好的乘坐舒适性,CVT无疑是最佳之选。

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