首页 » 汽车传感器 » 滑动电阻式节气门位置传感器结构原理和检测方法

滑动电阻式节气门位置传感器结构原理和检测方法

滑动电阻式节气门位置传感器结构原理

滑动电阻式节气门位置传感器,又称线性输出式节气门位置传感器、可变电阻式节气门位置传感器、电位计式节气门位置传感器。目前双可变电阻式节气门位置传感器正被大量应用到汽车中。

11.jpg

滑动电阻式节气门位置传感器结构

000.jpg


滑动电阻式节气门位置传感器为三线式传感器,其中两个针脚处于电阻的两端,并作为电源端子和搭铁端子由发动机ECU提供5V电压,第三个针脚连接于滑动触点。节气门轴与触点(或称触头)联动,节气门转动时,滑动触点可在电阻上移动,引起滑动触点电位的变化,利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值。因为这个电压呈线性变化,所以也称为线性输出式节气门位置传感器。根据这个线性电压值,ECU可感知节气门的开度,使ECU进行喷油量修正。www.qCwxjS.com
1.jpg
滑动电阻式节气门位置传感器的线路连接


滑动电阻式节气门位置传感器的检测

2013款别克凯越车系节气门位置传感器电路如下图所示。

2.jpg

发动机控制模块给节气门位置传感器提供5V参考电压电路,并向低参考电压电路提供接地。节气门位置传感器所提供的信号电压随节气门开度的变化而变化。节气门位置传感器信号电压在怠速运行时小于0.5V。节气门位置传感器电压在怠速运行时一般接近0V,但可能高达0.5V。在节气门全开(WOT)时,节气门位置传感器电压应增加到4V以上。

滑动电阻式节气门位置传感器的检测方法如下:
① 关闭点火开关,断开节气门体总成上的线束接头。

② 测量节气门位置传感器5V参考端子2#和低压参考端子1#之间的电阻是否在5.0~5.3kΩ。如果电阻不在规定范围内,则更换节气门体总成。

③ 测量节气门体总成器信号端子3#与低压参考端子1#之间的电阻。在全范围内检测节气门传感器。电阻应在2.5~6.8kΩ间变动,并无任何高峰或低谷。如果电阻不在规定范围内或不稳定,更换节气门体总成。

④ 用5V电压和接地对节气门传感器的适用端端子进行连接,检测信号端子与低压参考端子间的电压。在全范围内检测节气门传感器。电压应在0.6~4.7V间变动,并无任何高峰或低谷。如果电压不在规定范围内或不稳定,更换节气门体总成。


双可变电阻式节气门位置传感器

双可变电阻式节气门位置传感器中两个传感器一般组合安装,当一个传感器发生故障时能及时被识别,增加了系统的可靠性。从两个传感器输出信号的变化关系来看,有反相式、同相式两种。同相式又可分为同斜率线性变化和不同斜率线性变化两种。www.qCwxjS.com

BOSCH公司双可变电阻式节气门位置传感器结构及内部电路如下图所示。
3.jpg


节气门轴上的双轨道节气门位置传感器用来监控节气门准确开度,节气门位置传感器(两个电位计)的滑片与节气门同轴。当节气门转动时,电位计滑片同步转动。

当加上5V工作电压后,变化的电阻转化为电压输出信号。电位计的输出电压随节气门的位置变化而改变,可使控制单元准确知道节气门的开度。由于两个电位计是反相安装,因此当节气门位置发生变化时,两路信号电压均线性变化,其中一个增加,同时另一个减小。www.qCwxjS.com


日产车系节气门位置传感器输出特性
4.jpg

日产天籁车系双可变电阻式传感器电路

5.jpg


发动机控制单元ECM通过72#端子向传感器1#端子提供5V参考电压;传感器4#端子通过电控单元36#端子接地。传感器2#端子和3#端子输出TPS1和TPS2节气门位置信号分别送到发动机控制系统的33# 端子、36#端子。


双可变电阻式节气门位置传感器的检查(以日产天籁为例)如下:

打开点火开关,将换挡杆换到D挡(A/T)或1挡(M/T),使用万用表电压挡分别检查ECM的端口33(节气门位置传感器1#端子的信号)、34(节气门位置传感器2#端子的信号)在加速踏板不同状态时与接地之间的电压,检查结果应符合下表规定。如不符合则更换节气门体总成。


6.jpg

节气门位置传感器输出电压标准

相关推荐

猜你喜欢


    发表评论:

    关于我们 | 网站标签 | 资料下载 | 联系我们 | 网站地图 |

    Copyright©2018 www.qcwxjs.com All Rights Reserved.汽车维修技术网 

    桂公网安备45010802000095号

    桂ICP备14004188号