氧传感器坏了的故障表现

氧传感器坏了的故障表现

氧化钛式：二氧化钛陶瓷管损坏，氧化皓式：陶瓷管（或皓管）损坏、电阻丝烧断，那么ECU就不能获得氧传感器输入的氧浓度信号就会引起发动机油耗增加、排气冒黑烟或发动机不能工作，怠速不稳。

氧传感器外观颜色判断好坏的检查方法
1）淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。
2）白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。

3）棕色顶尖(如图所示)：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。
4）黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

如何判断氧传感器损坏
1、将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min)。
2、将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔，或接氧传感器线束插头上的线。
3、让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。
4、检查氧传感器有无损坏。

氧传感器损坏以后，会导致发动机加速无力，动力不足，油耗增高，需要更换， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，氧传感器损坏，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，使燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。