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更换检查安装火花塞步骤(图解)

火花塞的拆卸

① 工具准备。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

② 发动机冷却后方可拆卸。先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污,然后拔下点火线圈的线束插头,用套筒拧下点火线圈的固定螺栓,如下图所示。

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③ 拔出点火线圈。一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封,拔出时需要用点力。

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④ 取下点火线圈后,用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后,用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物,以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

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⑤ 取出火花塞。如下图所示,将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上,将火花塞取出。

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火花塞的拆卸小技巧 ▼
使用带磁性的套筒也可在拆卸火花塞时把旋出的火花塞带出。如果没有磁性的套筒,可以在套筒内塞一段较厚的双面胶,也能够把旋出的火花塞带出。


火花塞的检查

① 下图所示为使用后的火花塞与新火花塞外观的对比

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② 检查火花塞的工作情况。

从火花塞外观上检查,如有破损、明显缺陷,应更换新的火花塞。

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火花塞上如有积炭、黑色油迹等,应进行清理,必要时更换新的火花塞。
如在火花塞上发现熏黑、形成釉层等其他不正常现象,应进行清理,必要时更换新的火花塞。
③ 检查调整火花塞电极间隙。
火花塞的电极间隙一般可按0.7 ~ 0.9mm 调整。火花塞电极间隙因车型的不同而异,可以从随车手册中查找。火花塞电极间隙过小,火花塞跳火能量变弱,电极容易烧蚀;火花塞电极间隙过大,发动机高速运转时易出现断火。
火花塞电极间隙可用塞尺进行测量,如下图所示。

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如果火花塞电极间隙不符合要求,应进行调整。调整间隙时,只能调整旁电极,不能调整中心电极,以免损坏绝缘体。

火花塞的检查小技巧 ▼
火花塞间隙太大时,可用旋具柄轻轻敲打旁电极来调整,但不要用力过大,否则旁电极可能因过度弯曲而损坏;如果间隙过小时,可用一字头的旋具插入电极间,扳动旋具把间隙调整到规定值为止。

火花塞的安装

安装火花塞时,先用将火花塞放到套筒里,然后使用扭力扳手紧固火花塞,一般火花塞拧紧力矩为20N·m

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火花塞的安装小技巧 ▼
将火花塞对准缸盖上的火花塞座孔,用手轻轻拧入火花塞。
拧到约螺纹全长的二分之一后,再用套筒初步旋紧。
拧紧火花塞时,注意套筒及扭力扳手要对正火花塞,同时注意拧紧力矩不能过大,防止损坏火花塞及缸盖火花塞座孔的螺纹。
若拧动时手感不畅,应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质,切不可盲目加力紧固,以免损伤螺孔,殃及缸盖,特别是铝合金缸盖。
应按要求力矩拧紧,过松会造成漏气,过紧使密封垫失去弹性,同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫,一定要规定力矩拧紧火花塞。
在安装点火线圈时,注意不要把顺序弄错,按每个缸原来的位置对应安装。

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