刚刚上市的比亚迪汉能干过特斯拉吗?

07-20

自主品牌汽车想要战胜合资车,其实难度挺高的。这里面的难度到不一定是技术问题,而是国人心里问题,大环境使然。

首先自主品牌汽车技术积淀肯定要比合资车差一些,传统燃油车想要在技术层次上全面超越合资车还是很难的。而即使机械层次可以与合资车对标,那么大家也不一定买账。最简单的例子就是保值率,自主品牌汽车保值率低的吓人。因为自主品牌汽车给人的印象就是始终不如合资车做的好,所以保值率非常低下。当品质提上去以后,大家固有的想法可能还是没有改变,正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳!

一辆可以与合资车对标的自主品牌汽车上市后并不一定热卖,就是因为大家固有的观念还没有来得及转变。这种情况下取胜的办法只能是低价切入,例如长城的哈弗H6,在紧凑型SUV中傲视群雄,完败合资紧凑型SUV。最主要的秘诀就是低价格,高性价比。又如吉利的博瑞,48V轻混版本完全可以与合资B级车叫板。但是销量并不如意,依然是通过低价格卖车 ,但这并不能取得H6的成绩!买雅阁凯美瑞的人有几个人会考虑博瑞?

这就是不在一个起跑线上典型的表现!谈公平, 市场存在公平吗?

(汽车维修技术网 http://www.qcwxjs.com/)

脚上的泡都是自己走的,失败是成功之母。假如吉利汽车第一辆造出的汽车就是博瑞,恐怕就不会是今天的样子了!很可惜,我们自主品牌汽车都是基础起步的,边干边学,边成长。这就像我们青春年少时犯得错误一样,一路走来我们一直在成长。这就是自主品牌汽车口碑差的原因,就是基础没打好。市场不惯着你,你向全世界宣布我取得了如何如何的成绩,可市场相信吗?一切都需要时间验证,因此我们自主品牌汽车还有很长的一条路要走!

传统燃油汽车我们很难超越合资车 ,至少短时间内难超越

但是在新能源汽车上,尤其是电动汽车上、特别是特斯拉汽车,一个没有造车基础的汽车厂家还是有希望超越的。

就拿比亚迪与特斯拉来对比吧,比亚迪欠缺的软件,例如自动驾驶技术、电源管理技术。但是比亚迪的强项是硬件,三电自主研发,尤其是最近推出的刀片电池。虽然容量密度不及特斯拉采用的三元锂电池密度高,但是安全系数甩特斯拉几条街!至于其他方面,一个造车厂家怎么也比一个非专业厂家做的好。例如下图中的两辆车:

刚刚上市的比亚迪汉能干过特斯拉吗?

你觉得哪一辆车更大气更漂亮?其实挂特斯拉车标的图一是比亚迪汉,图二挂比亚迪车标的其实是特斯拉。至少在外观设计上,汉可以与特斯拉一拼,虽然还有不完美的元素存在,但是汽车设计可以用钱卖到的,只要肯花钱、高层领导的有正确的审美观,那么造出一辆“自主品牌的特斯拉”也是可能的!而且细节做工要绝对比特斯拉强!

汉与特斯拉参数就不列举了 ,猜都能猜出来比亚迪汉无论续航还是动力还是车型都完胜特斯拉的。但是即使是这样,汉也很难干败特斯拉,能取得类似博瑞的成绩就不错了!原因,上面已经说的很清楚了,特斯拉不只是电动汽车,还是一个潮流的标志。比参数、比动力都不能决定一辆车未来的走向,参数只是一个基本条件罢了,因此那些拿参数对标、吊打合资车型的自主品牌汽车都很难取得成功。

(汽车维修技术辋)

发表你的评论吧:

热门推荐