奥迪A4L轿车加速无力、升档时机滞后的故障维修案例

05-10

检修对象:一辆驾驶行程约12.8万km的奥迪A4L 1.8T汽车

故障问题现象:据用户反映,在用车的流程中发觉车辆加速无力,超车时十分费劲。

奥迪A4L轿车加速无力、升档时机滞后的故障维修案例

故障问题诊断:修理人员接车以后实行路试,发觉车辆在驾驶中,不但加速无力,并且升挡时机有显著的滞后,在急加速时还可以伴有“卡啦”的异响声。

随后使用故障问题诊断仪对发动机调节单元实行检查,发觉有“发动机增压系统压力太高”的储存故障问题码,又对变速箱调节单元检查,并未发觉有故障问题码储存。

按照故障问题码实行分析,修理人员怀疑可能是增压限制真空单元有故障问题,检测与真空单元连接的真空管,并无发觉有老化、掉下的现象,然后才将真空管从真空单元拔开,将手动真空泵VAS6213的真空管连接到真空单元,在施加0.35bar的真空,发觉真空单元的驱动杆工作正常。使用故障问题诊断仪对增压压力限制电磁阀N75实行执行元件诊断,结果发觉无法正常响应,仅仅是听见“咔嗒”响了一下,而正常状况下应该响数声才对。

于是修理人员对比电路图实行分析,在开启点火开关,使用万用表测量N75的1针对地电压为蓄电池电压,显示正常。使用故障问题诊断仪对N75实行执行元件诊断,在用万用表对1针与2针之间为蓄电池电压实行测量,正常,由此就说明N75的线路正常。接着对N75的线圈电阻实行车辆,结果为70Ω(正常值为25~35Ω),不正常,于是修理人员怀疑增压压力限制电磁阀N75有故障问题。

故障问题排除:修理人员将增压压力限制电磁阀N75实行更换,在将故障问题码实行除去后试车,发觉车辆加速有力,并且变速箱升档时机恢复正常,至此故障问题排除。

(出自WWW.qcWxjs.com )

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