全球最强发动机大奖揭晓，日系全军覆没，奔驰第6，第1当之无愧

国际发动机奖是基于马力(以前的排量)，这显然比美国前10名参考值更有价值。 150Ps以下的最佳发动机:福特EcoBoost 1.0T  福特的1.0T发动机真的很棒。它已经连续8年成为最好的引擎，今年是9年。

150Ps-250Ps最佳发动机:audiea 8882.0t  大众系列的EA882.0T发动机真是说来话长。据说这对于20万辆帕萨特来说是非常糟糕的，对于60万辆保时捷玛卡来说也是好事。 也许这只是为了节省成本，当然帕萨特的888和高端车型有所不同。 2.0T奥迪Ea888发动机产量大，应用范围广，转换潜力大，仍然相当可靠。

剩余250Ps-350Ps:保时捷2.5T  2.5T保时捷水平对置发动机(该发动机目前仅用于718车型)输出不佳。 350Ps-450Ps:捷豹路虎纯电动系统  450Ps-550Ps:梅赛德斯-奔驰4.0T V8  奔驰4.0T的产量很小，但应用范围很广。 550Ps-650Ps:法拉利3.9T V8  650Ps以上:法拉利3.9T V8

2019最佳新动力系统:捷豹路虎纯电动系统  2019年最佳混合动力系统:宝马3缸1.5T混合动力系统  2019年最佳高性能发动机:法拉利3.9T V8  2019最佳纯电动系统:捷豹路虎纯电动系统

2019年国际发动机奖名单基本上由欧洲发动机组成。日本引擎都没有通过这份名单，所以他们干脆把名字改成了欧洲奖项  许多人一直认为日本人非常擅长汽车技术，但实际情况是，日本汽车的整体水平比德国汽车差得多

日本汽车正走在节约石油的道路上，而欧洲人更关心电力，这不是他们的强项。 日本并非没有发动机。丰田和本田都被选中，但他们的排名不高。 没有人是完美的，没有机器是完美的。欧美汽车发动机的最大问题是它们不耐用且容易损坏。燃烧机油和漏油后，发动机功率大大降低。