离合器三件套都换了,为什么踩离合还是很沉呢?

离合器三件套都换了为什么踩离合器还是很沉呢?我不知道你的是拉响离合还是液压的,不过我可以给你分享几点常见问题。

离合器三件套都换了,为什么踩离合还是很沉呢?

第一:离合器沉未必更换三件套,离合拉线检查过了吗?

正常情况下踩离合器沉一般只需要更换压盘就搞定了,并不是非要更换离合三件套,更换离合三件套的目的,只是说方便省事,拆一次变速箱不容易,顺便就更换了,以防下次更换面片在多花一次工时费,当然汽修厂一般不会提醒车主单独更换压盘。

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如果离合器是由拉线控制的,那么车主也可以检查一下这个配件,所谓的拉线控制,就是一个外管内部有一个钢丝,一头在离合踏板位置,一头在变速箱,踩离合器钢丝会来回抽动,长时间使用会钢丝表面有倒刺,会影响到拉线的回弹与工作。

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但这又涉及到一个问题,车主反映踩离合重,汽修厂一般都不会先检查拉线,都是直接更换三件套,如果更换以后还是没有解决,才会检查拉线是否有问题,如果拉线有问题会直接告知车主(这没多少钱的配件,换一次三件套也不容易顺便把拉线也换了吧,离合会更好用)多数情况车主是会更换的。

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也有一部分汽修厂不给车主反映,因为一根拉线也许就一百左右,汽修厂为了防止车主说花了钱问题没解决,会在车主不知情的情况下更换,这样问题也解决了,换三件套的钱也赚了,毕竟三件套的利润是高于一根拉线的。

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第二:离合器分泵

车主应该对于这个配件基本不了解,这个配件的工作原理其实和刹车分泵是一个道理,车主踩离合踏板,通过油压使离合器分泵工作,但这个配件如果出现漏油或者分泵内部皮碗损坏,分泵挺杆自然也伸不到头。

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这就会导致离合分离不彻底,有的车主认为这是沉,有的车主认为不好挂档,但不管哪种情况都是需要检查一下,否者分泵损坏时间越长,就会导致车主在某一个时间点汽车无法挂档。

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个人建议

其实车主所说的这个问题真的很常见,只是很多车主未必能懂这么懂,毕竟隔行如隔山,我认为车主最好找一个靠谱点的汽修厂,这样能点对点的处理问题,而且不需要花费多余的冤枉钱。

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