负10号柴油和0号柴油的不同之处主要在于：0°C凝固的柴油我们就称之为0号柴油，在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油，在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油，在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油，在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。需要要注意的是，这一凝点并非柴油完全凝固成固体了，而是柴油失去流动性了。0号柴油适用于于气温在4℃以上使用；-10号柴油适用于于气温在4℃至-5℃使用；-20号柴油适用于于气温在-5℃至-14℃使用；-35号柴油适用于于气温在-14℃至-29℃使用。
采用柴油的标号假如不适合使用溫度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。特别是对-10号柴油车主普遍认为到了4℃才应当更换，我觉得：气温降低到4℃以下就该更换-10号柴油。
部分加油站认为本地区气温还在零上摄氏度，用不着低标号的柴油。却往往忽视了附近周边城市气温是不是降低，有些跑长途的货车的目的地是不是气温到了零下。
除此之外，柴油机在使用流程中要要注意经常维护燃油系统，特别是柴油滤清器，一定要立刻更换。一定要使用符合标准的、质量有确保的柴油滤清器，千万一定不要使用质量差的柴油滤清器，不然柴油中的杂质会划伤喷油泵和喷油器，这样损失就太大了。
