机头马力和轮上马力的不同之处

机头马力是发动机输出的动力，轮上马力是车轮上的马力。机头马力要大于轮上马力，由于汽车的传动系统是有损耗的，动力会经过传动系统传递到车轮上，在动力传输的过程中会发生一定损耗。马力就是功率，功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的，发动机的功率越大，性能同样是越强的，不过耗油同样是越高的。发动机的功率与转速和扭矩有联系。扭矩是发动机另外一个至关重要的性能主要参数。扭矩权衡的是做功一次输出的力矩。转速越高，发动机在单位时间内做功的次数就比较多。扭矩越大，每次做功输出的力矩也就越大。假如想提高发动机的功率，那就能提高转速，也可以提高扭矩。大部分民用车的发动机基本都会通过提高扭矩来提高功率，大部分赛车的发动机基本都会通过提高转速来提高功率。赛车发动机的转速是十分高的，而且赛车的发动机大部分时间基本都会处于高转速区域运转。民用车的发动机无法到了那么高的转速，理所当然只能通过提高扭矩来提高发动机的功率。发动机的转速越高，对各个部件强度的要求同样是越高的。

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