涡轮增压器带旁通阀的作用​

05-27
涡轮增压上的旁通阀的作用
进气旁通阀(ReliefValve)一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上,它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置

由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动,当驾驶过程中收油门(如换挡、急刹车时),节气门关闭。涡轮叶片(压气机叶轮)在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致,进气管路中(在节气门与涡轮之间)的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统,当压力达到某一限定值后,进气旁通阀打开,把过剩的空气(压力)导回至滤清器与涡轮之间,实现降压保护的功能。)

涡轮增压器带旁通阀的作用​


涡轮增压器带旁通阀的作用

带旁通阀的涡轮增压器能明显地改善汽车的低速性能,提高低速扭矩,降低低速时的油耗和排污等,同时改善发动机在高速运行时性能指标及使用可靠性。但就使用情况来看,还存在因使用不当造成涡轮增压器早期损坏的现象,导致发动机动力下降,严重时可能导致发动机损坏。因此,了解涡轮增压器作用及使用中的注意事项,对延长汽车的使用寿命起着重要作用。

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带旁通阀涡轮增压器的作用

涡轮增压器由于其流量、效率、压比有一定的范围,匹配时仅能使发动机的一个特定工况得到匹配,如最大扭矩/转速工况。在发动机转速和负荷高于或低于这个匹配点时,涡轮增压器效率将降低,发动机性能和油耗、排放将恶化。解决问题的一种方法是使用更小的涡轮壳,提高增压器的转速,使增压器在柴油机低速时供给较多的空气。但这种方法将使发动机高速运转时产生过高的空气压力,导致气缸爆发压力过高、比油耗上升和涡轮增压器超速。旁通阀涡轮增压器对于上述问题是一个相当有效的解决方法。当压气机出口压力过高时,旁通阀会自动打开,使一部分排气不经过涡轮直接进入排气管,增压器转速降低,压气机出口压力下降,达到既改善低速性能,又避免高速工况时气缸爆发压力过高和增压器超速的目的。


旁通阀增压器有两种类型,一种是调节器部件固定在涡轮壳;另一种是调节器部件固定在压气机壳上。第一种类型增压器涡轮壳和压气机壳可相对中间壳任意转动,后一种则不能变动壳体之间的相对位置。

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