离合器工作原理简述

05-20

离合器工作原理如下:

(1)离合器结合:离合器踏板处于自由状态时,摩擦盘在压紧弹簧作用下,压紧在飞轮端面。发动机工作时,飞轮旋转,靠离合器摩擦片与飞轮端面之间的摩擦力,将动力传给变速器。

(2)离合器分离:踏下离合器踏板,通过操纵机构、分离轴承克服压紧弹簧使摩擦盘后移,摩擦盘与飞轮端面出现间隙,切断发动机动力传递。

(3)平稳起步:踩下离合器踏板,切断发动机动力,挂上挡后,缓慢松开踏板,在压紧弹簧作用下,摩擦盘逐渐与飞轮端面接触压紧,将动力由小到大传到变速器至车轮,达到平稳起步。

(4)配合换挡:踩下离合器踏板,切断发动机动力,变速器齿轮不再传递转矩,容易退出原挡位,也容易挂上新挡位。

(5)过载保护:当汽车紧急刹车时,传动系统将产生很大的力矩,并通过传动轴作用在离合器摩擦盘上,超出摩擦盘所能传递的最大转矩,则摩擦盘打滑,避免了传动系统与发动机产生扭转,保护了机件。

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离合器工作原理简述

离合器按照工作原理可分为摩擦式离合器、液力离合器和电磁离合器等几种形式。其中摩擦式离合器因结构简单,动力传递损失小,而被广泛应用在各种类型的汽车上,它由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构等组成。

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