车辆不可以起动时，主要从四个方面寻找原因并解决，分别是油路、气路、电路和机械四个方面。
第一，油路方面。
首要任务是检测燃油是不是足够，不够请立刻补冲；
其次是燃油管路有没有泄露的位置，若有泄露实行更换处理；
在次是低压、高压燃油泵的燃油压力数据是不是正常，可通过燃油压力表和专用修理电脑实行数据判断，有不正常，实行更换处理；
最后是喷油嘴常通影响到喷油量过大，进而淹缸，可拆下喷油嘴起动车辆实行观察，若有此故障问题，更换喷油嘴就可以了解决。
第二，气路方面。
首要任务是检测进气系统是不是有漏气，可用烟雾测漏仪实行测试，若有，实行修理处理就可以了；
其次是节气门体是不是有故障问题，可通过检测节气门线路电压值有无不正常来判断。
在次是进气压力的数据是不是正常，可通过数据流或真空表观察排除；
最后是进气系统中各传感器是不是损坏，可用万用表测量线路的通断和传感器的电阻值加以判断。
第三，电路方面。
首要任务是检测电瓶电量是不是足以起动车辆，若不足，搭电就可以了解决；
其次是车辆是不是在P挡、车门是不是关好，当前多数车款，需要满足以上条件才能顺利起动；
在次，检测车辆防盗功能是不是开启，若开启，请用专用仪器实行防盗解锁与匹配；
最后检测与起动有关的电路是不是损坏，比如起动机继电器、燃油泵继电器保险丝、一键起动开关、车身电脑、发动机电脑、曲轴位置、凸轮轴位置传感器等等。
第四，机械方面。
首要任务是检测火花塞、点火线圈是不是能良好的工作，不可以工作更换就可以了；
其次是点火正时是不是错位，可通过专用电脑读取进气压力数值等数据流实行判断，若错位，拆下从新校对就可以了；
在次是起动机是不是工作正常，可检测起动机电源，或拆下起动机实行测试判断，若损坏，直接更换就可以了；
最后是发动机是不是经历太高温，高温时发动机会拉缸抱轴，曲轴与轴瓦容易抱死，起动机不足以带动曲轴旋转做功，若有以上故障问题，大修发动机就可以了解决。
以上四个方面是车辆不可以起动的常规检测思路，并不表示车辆不可以起动就只有以上原因。
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