捷豹开窍了，降幅近10万，

捷豹开窍了，降幅近10万，入门200匹马力，档次不输宝马5系，XFL

汽车市场目前的竞争趋势大，新能源车型的日渐扩张与燃油车型进行瓜分市场，各大车企品牌的压力大，随着降价战争的打起，使得燃油车型不得不进行降价来保证销量，笔者最近了解到捷豹XFL如今在成都市终端市场价格降至28.1万-37万，共4款车型，入门款爆200匹马力，具体表现如何，一起往下看。

机盖两侧随着凹陷处形成折线轮廓，在光照下形成阴影，配上中部线条设计，视觉形成分割，有着不错的层次感，前脸布局规整，中网格采用小椭圆式镀铬片进行排列点缀，有着不错的光泽感，两端LED大灯造型呈起伏式向外延伸，造型较为独特，下方两侧金属镀铬包裹着大尺寸不规则五边形导流槽。

车身采用溜背式设计，车窗略微扁平，B柱与边缘处均由银色镀铬进行装饰，使其整体与车身相融，腰线与车上凸出折线部分，与下方侧裙线形成了不错的线条轮廓感，车子的长宽高分别为5102mm/1880mm/1456mm，轴距达到3100mm，配上五幅式旋风造型轮毂，增添有不错的运动气息。

标志性的豹子造型位于车尾中部，由横穿式镀铬饰条交于两侧尾灯组，内部做了半圆衔接设计，下方面板略微凹陷，于下方的横向折线处进行凸起，与下方位于两侧被包裹的排气管，带来不错的视觉层次效果。

车内整体布局工整，采用标志性“T”型中控台，上方贯穿式的空调出风口设计给与车内视觉宽度的拉伸，下方搭载一块11.4英寸的悬浮式中控触屏，水晶式挡把设计，按键式驻车按钮，下方台面采用钢琴烤漆，带来的质感不错。

车内搭载负离子发生器、空气净化器、后排出风口和车内PM2.5过滤装置，改善车内空气质量，配有运动、ECO、雪地、舒适四种驾驶模式，带来舒适的乘坐感受，配有上坡辅助和陡坡缓降功能，能带来便利和保障行车安全。

底盘悬挂结构采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂的形式，前置悬双叉臂式独立悬挂的运动性较为出色，通常作用于法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车，搭配上后置悬挂，能够减小轮胎磨损，使接触面积大，提升了车子的转弯倾斜能力，带来舒适的驾驶感受。

动力全系均搭载直列四缸2.0T引擎，并且配备8AT变速箱。入门车型最大马力250Ps，最大功率147kW，峰值扭矩320N·m，WLTC百公里油耗为8.02升；中配车型马力250Ps，功率184kW，扭矩365N·m，WLTC百公里油耗为8.04升；顶配车型马力300Ps，功率221kW，扭矩400N·m，WLTC百公里油耗为8.38升。

结语：捷豹作为欧洲豪华车品牌，其外观与内饰设计都体现着大气，功能配置较为齐全，动力表现不俗，综合来说是比较为不错的，3.1米的轴距长度也带来了车子不错的空间度，使得车内乘坐更加舒适，如今的降价使得该车的性价比变得更高，如果你有合适的预算，会选择这款捷豹XFL吗？