假如是清洗积碳，提倡每隔4到5万公里清洗一次。假如发动机积碳比较严重，可以每隔3万公里清洗一次。积碳对发动机来说危害是比较大的，积碳会基本都影响发动机的转动平顺性，也可能会影响到发动机出现动力不足和耗油上升。
积碳比较容易出现的地方位置是进气道，气门，燃烧室，节气门等。
假如积碳出当前了燃烧室内，会影响到燃烧室的压缩比变大，这样子会影响到发动机爆震。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。
爆震会发生在压缩冲程。
发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本都会关闭，这个时候发动机的活塞会向上运转。
活塞向上运转可以压缩可燃混合气，受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升。
假如压缩比变大了，那可燃混合气的温度和压力会更高，这样子会影响到可燃混合气提前燃烧。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运转，这个时候活塞正在向上运转，这样子会影响发动机的动力输出和燃油合理性。
而且，严重的爆震会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。
理所当然，燃烧室内的积碳对发动机的危害是相当大的。
假如要清洗积碳，提倡使用核桃砂除去法。
